Camión de plataforma

MERCEDES-BENZ 1221 Pritsche + HIAB XS077 ES 3 - 4x2 weiß

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 252.000 km, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 8x2, combustible: diésel, frenos: freno motor, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: aire, longitud del espacio de carga: 6.100 mm, Año de fabricación: 2015, horas de funcionamiento: 2.708 h, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, bajo nivel de ruido, calefactor de estacionamiento, control de crucero, enganche de remolque, sistema de navegación, = Opciones y accesorios adicionales = - Depósito de combustible de aluminio - Servofreno - Elevalunas eléctricos - Retrovisores exteriores eléctricos regulables - Limitador de velocidad - Nevera - Llantas de aleación - Suspensión neumática - Bocina de aire - Radio/reproductor de CD - Cámara de marcha atrás - Visera parasol - Calefacción auxiliar - Iluminación de xenón - Toma de fuerza (PTO) - Sistema de engrase centralizado - Cierre centralizado - Gancho de remolque = Información adicional = Información general Año de fabricación: julio de 2015 Configuración de ejes Eje delantero 1: Llantas de aleación; Eje direccional Eje delantero 2: Llantas de aleación; Eje direccional Eje trasero 1: Llantas de aleación; Suspensión: neumática Eje trasero 2: Llantas de aleación; Eje elevable; Eje direccional; Suspensión: neumática Pesos Peso en vacío: 19.355 kg Carga útil: 15.645 kg MMA: 35.000 kg Funcional Grúa: EFFER 395-8S, año 2015, instalada detrás de la cabina Marca del carrozado: EFFER 395-8S Marcado CE: sí Dsdpsutkz Aefx Ahzocr Estado Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno

Estado: nuevo, La Servoturn 500/2000 es un torno universal de última generación dentro de la categoría de tornos convencionales y pertenece al grupo de productos de tornos servo-convencionales. Esta máquina combina tecnología avanzada de avance con ingeniería mecánica probada, haciendo que la transición a tornos servo-convencionales sea tanto más atractiva como rentable. Equipada con potentes servomotores y husillos a bolas en todos los ejes, la Servoturn 500/2000 permite un control preciso de los avances y pasos de rosca, sin necesidad de ruedas de cambio ni engranajes. El manejo intuitivo le permite seleccionar los avances y pasos de rosca de forma cómoda mediante selectores giratorios. Completando el equipamiento de serie, incluye un visualizador de posición de 3 ejes y un portaherramientas de cambio rápido, lo que incrementa considerablemente su productividad. Las máquinas de KNUTH convencen por su alta repetibilidad y estabilidad. Apreciará la flexibilidad y la excelente calidad de acabado superficial, comparable a la de los tornos CNC. ¡Descubra las ventajas de la Servoturn 500/2000 y haga su pedido hoy mismo! Dcedpol Iy Sxofx Ahzjr

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.600 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 3.200 mm, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Wiese Transportador de carretillas elevadoras de 3 ejes en versión Mega Altura de acoplamiento: 960 mm * Carrocería tipo curtainsider con lonas laterales correderas y techo corredero * Altura de la carrocería curtainsider lateral: 2810/3120 mm desde la superficie de carga hasta el borde inferior del larguero exterior * Longitud del chasis aprox. 13.620 mm * Distancia entre ejes: aprox. 8.000 mm * Posición del gato de apoyo aprox. 2.300 mm desde el kingpin * Altura de circulación sin carga aprox. 1.110/800 mm (borde superior del suelo) con altura de acoplamiento de 960 mm sin carga * Soporte para rueda de repuesto tipo cabrestante para 1 rueda de repuesto * Par de anillas de amarre (anillos de fundición) con barra transversal superior (5 t por anilla con AuRa de 4 mm) * Listón tope para palets * Gato telescópico SAF de 24 t * Último eje direccional autoorientable * Primer eje elevable * Distancia entre ejes aprox. 1.310/1.310 mm * Suspensión neumática con función de elevación y descenso * Doble neumático 205/65 R 17.5 * Luz interior LED en el pilar trasero superior izquierdo y derecho * Sistema de techo bloqueable en 2 alturas de circulación mediante sistema de bloqueo * Techo elevable aprox. 400 mm * Focos de trabajo LED * Suelo: Certificado para carga de eje de carretilla elevadora de 9,0 t según DIN EN 283 1 (suelo de contrachapado antideslizante transversal) Djdpfxovw Hl Aj Ahzecr * Pintura del chasis en RAL 9005 negro intenso * El semirremolque está prefabricado. La versión de rampa trasera aún puede elegirse libremente, bien como rampa de rejilla o como plataforma de carga para cargas pesadas. La descripción de construcción completa está disponible previa solicitud. Para más información, quedamos a su disposición.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.461 kg, peso total: 49.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.480 mm, altura total: 860 mm, Año de fabricación: 2025, Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas para amarre (LC 5 000 daN). Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor. Superficie de carga: Superficie de carga detrás del cuello de cisne, elevable e inclinable hidráulicamente, longitud aprox. 2 800 mm, con bisel trasero de aprox. 1 000 mm x 8°. 6 pares de anillas para amarre abatibles hacia el exterior (LC 5 000 daN). 2 pares de anillas para amarre abatibles hacia el exterior (LC 10 000 daN). 1 par de anillas para amarre abatibles hacia el interior en el larguero central delantero (LC 10 000 daN). Revestimiento de rejilla C40/4 (carga puntual 2,3 t en un área de 20 x 20 cm), sobre los ejes revestimiento de chapa antideslizante. Rampas de acero en dos partes: Un par de rampas de acero galvanizado, en dos partes, aprox. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm con revestimiento de rejilla C40/5 (carga puntual 8 t en un área de 20 x 20 cm). Rampa con secciones abatibles hidráulicamente y equipo de elevación hidráulico. Carga máxima por par: 40 000 kg De acuerdo con el Reglamento 1230/2012/UE, las rampas con una longitud inferior a 300 mm en posición de transporte no se consideran dentro de la longitud total del vehículo de 16 500 mm. Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24 t (carga de prueba 50 t). Neumáticos: Neumáticos 235/75 R17.5 3PMSF a elección del fabricante. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión tractora se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para el correcto funcionamiento, el camión debe ser capaz de recibir y mostrar estos datos. Ejes: Ejes y suspensión BPW, 2 ejes rígidos, 1 eje autodireccional. Dsdpfew Dl Hwsx Ahzjcr Carga técnica por eje: 12.000 kg Bloqueo electromagnético de marcha atrás, activado por la marcha atrás y de forma manual. Suspensión neumática con válvula de elevación e inclinación. Herramientas para ejes. Sistema de frenos: Sistema de frenos WABCO conforme a la normativa UE con EBS-E (2S2M) sin tuberías de conexión al tractor. Sistema eléctrico: Sistema eléctrico conforme a la normativa UE, iluminación LED de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces laterales LED parpadean junto con el intermitente. ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con tomas de corriente 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con aceros finos de alta resistencia. Calidades del acero: - S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) - S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Estructura con lonas: Estructura con lonas ??? 3 960 mm??? - Tabique delantero galvanizado con mecanismo tensor para las cortinas correderas. - Techo marca "EDSCHA" deslizable hacia adelante sobre perfiles de aluminio (atornillado a los tabiques delantero y trasero). - En la superficie de carga, 3 pares de estacas desplazables. - La carrocería se puede ensanchar hidráulicamente en la parte trasera hacia la izquierda y la derecha unos 750 mm aprox. - Tejadillo corredero con travesaño portón abatible hacia arriba. - Lona corredera con 700 mm de reserva en longitud y correas tensoras cada 600 mm aprox. Altura del borde superior de la carrocería aprox. 3.960 mm (cargado). - No está permitido circular con el techo corredero abierto; esto puede dañar la lona. Pintura: Toda la estructura de acero se

Estado: nuevo, Año de fabricación: 2022, longitud total: 2.800 mm, Tractor Club Car Club Car Tracción: Eléctrica Dedpfx Ahoxpx Trozecr Año de fabricación: 2022

Estado: usado, Año de fabricación: 2020, longitud total: 2.100 mm, Tractor Club Car Tempo, tracción eléctrica, año 2020 Dcedjxpi S Eopfx Ahzsr

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 40.017 kg, peso total: 50.960 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2025, Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN). Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor. Superficie de carga: Dsdpfsw Dl Hqjx Ahzocr 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre horizontales en la parte delantera de la superficie de carga (LC 10.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, zona sobre los ejes con chapa lagrimada. Soportes del semirremolque: Soportes JOST (mecánicos) de dos velocidades para una capacidad de elevación de 24t (carga de prueba 50t). Neumáticos: Neumáticos 205/65 R17.5 según elección del fabricante. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para la correcta visualización, el camión debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Ejes: Ejes BPW, dos ejes fijos y dos ejes autodireccionales, suspensión neumática, con frenos de tambor y función de elevación/bajada. Los ejes autodireccionales disponen de bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable automáticamente al poner marcha atrás o manualmente. Herramientas del eje incluidas. Sistema de frenos: Sistema de frenos WABCO conforme a normativas de la UE, con EBS-E (4S3M), sin líneas de conexión al cabezote tractor. Sistema eléctrico: Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación LED 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces laterales LED intermitentes junto con los intermitentes principales. Caja ASPÖCK-UNIBOX en el panel de conexiones frontal con enchufes 24N, 24S y 15 pines. Conexionado conforme a ISO. 24N: ISO-1185 24S: ISO-3731 15 pines: ISO-12098 Construcción de acero: Estructura de acero realizada con aceros finos de alta resistencia. Calidad de acero: — S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) — S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa). Pintura: Toda la estructura de acero es granallada automáticamente tras la soldadura. Segundo tratamiento de granallado con corindón para óptima adherencia del recubrimiento. Metalización completa del chasis con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para máxima protección anticorrosiva. Pintura final con dos capas de esmalte 2K, color base único a elegir según el sistema RAL 841GL. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No es posible pintura metalizada. Sistema de pintura ensayado en test de niebla salina según ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades internas con cera especial. Opciones incluidas: Perno rey de 2'' Pared delantera de acero galvanizado. Conexiones neumáticas rojo-amarillo en panel de conexiones galvanizado en el frontal. 2 calzos con soporte en la pared delantera. Rectángulo de enganche trasero del cuello de cisne para rampas de carga de aluminio. Otras opciones disponibles.