Modulador de segunda mano en venta (21)

Estado: bueno (usado), Modulador DVB-T/COFDM del fabricante original Fabricante probablemente Rohde & Schwarz Hjdpfswpgm Nex Afmst No hay manual de instrucciones disponible

Estado: usado, Año de fabricación: 2006, número de máquina/vehículo: PST18, Pasteurizador Tecnoindustria Usado Totalmente Revisado Hedpfovguhkex Afmet Pasteurizador de malla marca Tecnoindustria todo de acero inoxidable con malla cuadrada de acero inoxidable completo con tanques de reciclaje de agua con bombas relativas, cinta de entrada y salida para frascos o cajas, soplador para secado de frascos o cajas, grupo modulador de vapor, intercambiador de calor, varios tubos de conexión y todos sus accesorios para el funcionamiento. La máquina está totalmente revisada. Se compone de dos sectores de los cuales: longitud útil primer sector 11450 mm longitud útil segundo sector 7350 mm dimensiones totales: Longitud total 18,70 metros sin cintas Longitud útil de la correa eje a eje: 18,45 m Ancho útil neto 2,00 m. Ancho total del cuerpo de la máquina 2,36 m Ancho total incluyendo bandejas 2,36 m + 0,65 m total 3,01 m Superficie útil total de la máquina m2. 36,90 Altura 1400 Características por sección Longitud de esterilización: mm. 7.700 útiles Longitud de preenfriamiento: mm. 3.300 útiles Longitud de refrigeración por agua caliente + refrigeración: mm. 7.000 útiles Altura mm 1400 Ancho de banda de entrada de pista única: mm 200 Longitud: mm 3200 Banda de salida de un solo carril con ancho de banda Intralox: mm 400 longitud: mm 3700 útil Pasteurizador Tecnoindustria Usado Reacondicionado Completamente, La maquina esta totalmente reacondicionada, en excelente estado

Estado: usado, Año de fabricación: 2004, horas de funcionamiento: 2.000 h, número de máquina/vehículo: PST17, Pasteurizador usado marca PG completamente revisado Pasteurizador/enfriador de red para tarros o latas en d.b. Marca PG, todo de acero inoxidable con malla cuadrada de acero inoxidable, completo con 4 tanques de reciclaje de agua con bombas relativas, cinta de entrada y salida, soplador para secado de tarros o cajas en la salida, grupo modulador de vapor, intercambiador de calor de carcasa y tubos, conexión de varias tuberías y todos sus accesorios para su funcionamiento. La máquina está totalmente revisada. Está formado por dos sectores de 9500 mm cada uno Dimensiones totales Hedpfx Afsvguhwjmet Longitud total 19,00 m Longitud útil de la correa eje a eje: 18,60 m Ancho útil neto 2,50 m. Cuerpo de la máquina de 2,70 m de ancho total Ancho total incluyendo bandejas 3,30 m Superficie útil total de la máquina m2. 46 Características por sección: Longitud de esterilización: mm. 8,600 Longitud de preenfriamiento: mm. 2,500 Longitud de refrigeración por agua caliente: mm. 5,000 Longitud de enfriamiento: mm 1900 Ancho de banda de entrada de pista única: mm 150 Longitud: mm 3800 Cinta de salida con ancho de 4 carriles: mm 350 longitud: mm 3500 Servicios: También ofrecemos el servicio de reinstalación de maquinaria en su empresa si lo necesita. Crearemos una oferta dedicada si lo desea, solo despues que haya recibido toda la información necesaria. A petición, también podemos modular el panel de control y intervenir en el PLC de la máquina. Esto se utiliza para personalizar la funcionalidad del pasteurizador usado para la venta. Si se solicita, también proporcionamos el servicio de embalaje si las mercancías están destinadas al extranjero, con el transporte por barco. Uno de nuestros técnicos estará a su servicio y creará un proyecto a medida para su empresa. Tenemos muchas soluciones disponibles, contáctenos en los números del sitio para obtener más información y recibir un presupuesto para una de nuestras máquinas embotelladoras usadas.

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2022, Equipamiento: ABS, Datos técnicos para el remolque especial de plataforma baja EBERT TLS 43 ATV: Carga máxima en el enganche: 19.000 kg, Carga máxima por eje: 36.000 kg, Peso total autorizado: 55.000 kg, Peso en vacío según DIN: aprox. 15.500 kg, Longitud de la plataforma baja: aprox. 6.650 mm + 4.000 mm, Longitud del bastidor del eje: 3.550 mm, Ancho exterior: 2.550 mm, Altura del borde de carga/plataforma baja: aprox. 200 mm / 350 mm, Longitud de la plataforma deslizante: 500 mm, Ancho ampliable de la plataforma baja: 3.050 mm, Extensión telescópica de la plataforma baja: 4.000 mm, Distancia entre ejes (B): 13.300 mm, Todo el vehículo galvanizado por proyección térmica, con imprimación de resina epoxi y pintura de 2 componentes, señalización de sobreancho en la parte delantera y trasera con paneles rojos y blancos. Ruedas: 13 x Michelin 245 / 70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Dirección: TRIDEC DLS con Tritronic Ejes: 12.000 kg – DLS, suspensión individual hidráulica de las ruedas, dirección hidráulica y suspensión hidráulica. Plataforma alta delantera: Tableros laterales de 600 mm de altura, esquinas inclinadas en la plataforma alta delantera, Puertas accesibles desde el exterior en las esquinas izquierda y derecha, Cajón de almacenamiento con tapa y cierre detrás de la pared frontal, altura 600 mm, ancho 2.480 mm, profundidad 7.500 mm, rueda de repuesto en la plataforma alta, detrás de la mampara derecha, Escalera en el lado derecho para pasar de la plataforma baja a la plataforma alta delantera, Acoplamiento hidráulico para el desacoplamiento en el lado izquierdo, acoplamiento múltiple de 6 puntos, 6 puntos de amarre de 3.000 kg de capacidad en el exterior de la plataforma alta (ojales para amarre), 2 puntos de amarre de 5.000 kg de capacidad en la parte superior de los largueros longitudinales (hacia atrás). Plataforma baja: Ayudas para trepar en el brazo – extensión, Marco exterior t=8 mm, Plataforma baja extensible en 4.000 mm y con bloqueo cada 500 mm, Con plataforma deslizante, bloqueo cada 250 mm, 28 puntos de amarre de 10.000 kg de capacidad en el exterior del marco exterior, 24 tubos de enchufe de 90 x 90, distribuidos uniformemente para la ampliación de la plataforma baja a 3.050 mm, Se colocan tablones de madera dura de 50 mm de grosor entre los tubos de extensión, 10 mm de saliente. Plataforma alta trasera: Plataforma alta inclinada y perforada en la parte delantera, para la instalación posterior de perfiles de sujeción de rampas, mediante adaptadores de acero galvanizado, Perfiles de sujeción de rampa en la parte trasera (Altec) – C, 8 puntos de amarre de 10.000 kg de capacidad en el exterior de la plataforma alta, 6 puntos de amarre de 5.000 kg de capacidad en la tolva de la excavadora, 10 puntos de amarre de 5.000 kg de capacidad en el marco exterior en caso de sobreancho, Cierre de la tolva de la excavadora en la parte delantera y trasera con una placa de base de madera (encajable). Instalación eléctrica: Hjdpoyfu N Ajfx Afmet Se utiliza un enchufe NATO, la energía proviene del vehículo tractor, luz giratoria en la parte trasera central, luces laterales en versión LED, luz trasera estándar para montaje vertical (LC5), luces de trabajo en la plataforma alta, para iluminar la plataforma baja, señalización de sobreancho en la parte delantera y trasera para el control del desacoplamiento, sensor para la seguridad y interruptor de presión para la suspensión. Aire: Tanque de aire de aluminio de 80 l, modulador TEBS, bloqueo de la extensión izquierda y derecha (v

Estado: nuevo, configuración de ejes: 2 ejes, Año de fabricación: 2021, Equipamiento: ABS, Datos técnicos para el remolque de plataforma baja especial EBERT TLS 43 ATV: Presión máxima admisible del enganche: 19.000 kg, presión máxima admisible por eje: 24.000 kg, peso máximo admisible: 43.000 kg, peso en vacío según la norma DIN: aprox. 12.500 kg, longitud de la plataforma baja: aprox. 6.650 mm + 4.000 mm, longitud del eje: 2.700 mm, anchura exterior: 2.550 mm, altura del borde de carga/plataforma baja: aprox. 200 mm - 350 mm, longitud de la plataforma deslizante: 500 mm, ampliación/anchura de la plataforma baja: 3.050 mm, plataforma baja/extensible: 4.000 mm, distancia B: 12.000 mm, todo el vehículo galvanizado por proyección térmica, con imprimación de resina epoxi y pintura de 2 componentes, señalización de sobreanchura en la parte delantera y trasera con paneles rojos y blancos. Ruedas: 9x Michelin 245 / 70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Dirección: TRIDEC DLS con Tritronic Ejes: 12.000 kg – Suspensión independiente de rueda única DLS, dirección hidráulica y suspensión hidráulica Plataforma superior delantera: Puertas accesibles desde el exterior en las esquinas izquierda y derecha, caja de almacenamiento con tapa detrás del frente, altura 600 mm, anchura 2.480 mm, profundidad 7.500 mm, rueda de repuesto en la plataforma superior, detrás del mamparo a la derecha, escalera en el lado derecho para pasar de la plataforma baja a la plataforma superior delantera, acoplamiento hidráulico para desacoplar en el lado izquierdo, acoplamiento Multi-Faster de 6 puntos, 6 puntos de sujeción de 3.000 kg en el exterior de la plataforma superior / ojales de sujeción), 2 puntos de sujeción de 5.000 kg en la parte superior de los largueros longitudinales (hacia atrás) Plataforma baja: Ayudas para trepar en el brazo telescópico - extensión, plataforma baja extensible en 4.000 mm y con bloqueo cada 500 mm, con plataforma deslizante, bloqueo cada 250 mm, 28 puntos de sujeción de 10.000 kg en el exterior del marco exterior, 24 tubos de inserción de 90x90, distribuidos uniformemente para la ampliación de la plataforma baja a 3.050 mm, entre los tubos de extensión se colocan tablones de madera dura de 50 mm, 10 mm de saliente Plataforma superior trasera: Plataforma superior delantera inclinada y perforada, para la instalación posterior de rampas, mediante adaptadores galvanizados. En la parte trasera, perfiles para la colocación de rampas (Altec) – C, 6 puntos de sujeción de 10.000 kg en el exterior de la plataforma superior, 6 puntos de sujeción de 5.000 kg en el contenedor de la excavadora, 8 puntos de sujeción de 5.000 kg en caso de sobreanchura en el marco exterior, cierre del contenedor de la excavadora en la parte delantera y trasera con una placa de base de madera (insertable) Hodpfx Afoyfvwbemot Instalación eléctrica: Usar enchufe NATO, la energía proviene del vehículo tractor, luz giratoria en la parte trasera, luces laterales en versión LED, luz trasera estándar para montaje vertical (LC5), faros de trabajo en la plataforma superior, para iluminar la plataforma baja, desacoplamiento: sensor para el seguro y un interruptor de presión para la suspensión Aire: Tanque de aire de aluminio de 60 l (2x 10 l, 2x 20 l), modulador TEBS, bloqueo de la extensión a izquierda y derecha (válvula lateral en la plataforma superior trasera), válvula de doble liberación Sistema hidráulico: Sistema hidráulico en la plataforma superior para la dirección, la suspensión y el cuello de cisne desacoplable Accesorios: 2x 4 tablones de madera como soporte para la ampliación de la

Estado: usado, peso máximo de la carga: 31.240 kg, peso total: 45.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 05/2024, próxima inspección (TÜV): 06/2027, Equipamiento: ABS, Extracto del equipamiento: * Cuello de cisne extensible con chasis principal externo: Cuello de cisne extensible hidráulicamente con chasis principal externo, con toma de dirección integrada y cilindros de extensión operables individualmente. Cilindros hidráulicos integrados y brazos de soporte para levantar y bajar la plataforma (requiere montaje en el camión). Las conexiones de las tuberías a la plataforma se montan en el interior en el chasis principal, en la curvatura. * Perno de rey: 2 pulgadas. * Soporte para pernos de acoplamiento. * Escalera con barra de apoyo para un acceso seguro. * Todos los válvulas y cajas de distribución son de fácil acceso y están cubiertas con láminas de aluminio. * 1 par de placas de base de plástico para la plataforma, montadas lateralmente. * Acoplamiento hidráulico múltiple para una desconexión sencilla de las tuberías hidráulicas. * Sujeción de la carga del cuello de cisne: 2 pares de orificios para enganchar ganchos, con una capacidad de sujeción de aproximadamente 2000 daN. 1 par de ojales de sujeción giratorios de aproximadamente 13400 daN, montados en la parte inferior del brazo de soporte. 3 pares de orificios roscados M16 para atornillar puntos de sujeción, con una capacidad de sujeción de aproximadamente 2000 daN, en el chasis exterior abierto. * Sistema de lubricación central / carro delantero: Instalación de un sistema de lubricación central BekaMax Progressiv con una bomba separada en el cuello de cisne. Control óptimo a través del sistema DOLL tronic. Relleno con grasa especial probada durante muchos años. De este modo, se cubre el rango de temperaturas bajas y se evitan los residuos de grasas minerales en las distribuidoras. * DOLL tronic - Sistema de bus CAN con paneles de control: Con el innovador concepto de control DOLL tronic, todas las funciones del remolque pueden realizarse de forma sencilla y segura a través de varios paneles de control en el remolque. El control se realiza a través de un sistema de bus CAN descentralizado controlado por ordenador. Los paneles de control se montan en la parte delantera lateral del cuello de cisne y en la parte trasera. Las funciones de dirección, alineación, suspensión y lubricación central pueden operarse desde ambos paneles de control. Además, en el cuello de cisne también se pueden operar las funciones del cuello de cisne extensible. Las retroalimentaciones de la altura de conducción se muestran a través de LED en los paneles de control. Verde: altura de conducción básica, azul: nivel de conducción superior, azul parpadeante: por encima del nivel de conducción permitido, amarillo: nivel de conducción inferior, amarillo parpadeante: por debajo del nivel de conducción permitido. El nivel de conducción puede ajustarse de forma continua en el rango permitido. Sincronización automática al activar ambos lados. * Repetidor: Para una transferencia de datos segura al modulador EBS en trayectos largos. * Enchufes en la parte delantera: * Enchufe de 15 polos en el larguero frontal para la iluminación. * Enchufe de 7 polos en el larguero frontal para EBS. * Enchufe de 10 polos en el larguero frontal para el control. Hedpozr A Sdofx Afmst * Enchufe de corriente de 2 polos para el suministro de energía. * Faro de trabajo LED del cuello de cisne: 2 x 1800 lúmenes, para iluminar la plataforma al subirla y bajarla en condiciones de oscuridad. * Sin conductos de conexión al camión. * Voladizo delantero de aproximadament

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.500 mm, volumen del espacio de carga: 87 m³, Chasis Fabricado con una construcción autoportante de aluminio, con los refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia excepcionales. Chasis del grupo motopropulsor de aluminio, altura del marco de 140 mm (máx. 39 toneladas), ejes y suspensión: freno de disco de 22,5 pulgadas, ejes Jost de 3 x 9 toneladas con suspensión neumática DC, elevación y descenso; Wabco Smartboard; indicador electrónico del desgaste de los frenos (BVA) para visualización en el módulo de gestión del sistema (sin equipo del módulo de gestión del sistema); eje 1 y 3 elevables por separado, con ayuda de arranque (sin equipo del módulo de gestión del sistema), eje 3 adicional con Optiturn, suspensión neumática ECAS. Neumáticos y ruedas 6 ruedas con neumáticos de tamaño 385/65 R 22.5, elección del fabricante, llantas de aluminio Alcoa satinadas, 11.75x22.5 ET 120 (con refuerzo de acero + aproximadamente 120 kg). Hsdpfxjgcw Ris Afmet Soportes del enganche Soportes de elevación de aluminio, fabricante: Alu-Leg, capacidad de carga de 2 x 10 toneladas, para suspensión neumática utilizamos bases giratorias. Sistema de frenos Según la norma E.E.G., sistema de frenos de doble circuito, sistema EBS E de Wabco con sistema RSS (soporte de estabilidad en curva), sistema de frenos de almacenamiento de energía de resorte que actúa sobre dos ejes con accionamiento en la parte trasera, sistema de depósito de aire de aluminio, modulador Premium. Sistema eléctrico Según las directrices de la STVZO, con 2 luces de cinco cámaras tipo Aspöck Europoint III integradas en la parte trasera de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 conector de 15 polos y 2 conectores de 7 polos, con luces de contorno laterales en versión LED, 2 focos de trabajo en la parte trasera, 2 focos de trabajo LED laterales a la altura de los soportes del enganche, 1 foco de trabajo LED interior en la parte delantera izquierda, con accionamiento desde el exterior. Superestructura/tolva: "La superestructura está totalmente soldada en el interior". Carga de la pared frontal: 17.250 dkn; paredes trasera y laterales: 10.250/13.400 dkn. Tolva de aluminio, paredes laterales con perfiles de láminas de aluminio de 30 mm de espesor (2-3 mm), 600 mm de ancho, completamente soldados con el larguero inferior y superior, perfiles de láminas soldados por completo en el interior. Suelo dispuesto como sistema de suelo deslizante sobre travesaños de aluminio de 140 mm, carga del apilador del suelo de aproximadamente 7 toneladas/m2, los travesaños montados de forma ajustada (aproximadamente 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil de lámina de 600 mm de 2-3 mm de espesor en diseño recto, perfiles de esquina de aluminio especiales en diseño inclinado. Pared trasera lisa en diseño recto con 2 puertas de ala de aluminio de 50/30 mm de espesor con 4 cierres de varilla giratoria, fijada en el marco trasero de aluminio soldado en cojinetes de teflón y cojinetes de acero inoxidable, pared de aluminio colgante en el larguero superior de aluminio reforzado con "lona de Kevlar" para descarga total, sellado de cepillo lateral y lona de Kevlar adicional en el lateral, tolva de descarga integrada con tapa abatible en el extremo inferior del suelo, con accionamiento desde el exterior, en la parte inferior izquierda trasera, ventana de visión en la parte trasera izquierda, 1 deslizador de muestra en cada puerta trasera, es decir, 2 unidades, puerta de servicio en la pared frontal izquierda. Sistema hidráulico "Cargo Floor"

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.500 mm, volumen del espacio de carga: 87 m³, Chasis Fabricado con una estructura autoportante de aluminio, con los refuerzos adecuados en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia excepcionales. Chasis de agregados de aluminio, altura del marco de 140 mm (máx. 39 toneladas), ejes y suspensión: freno de disco de 22,5 pulgadas, agregados de eje Jost de 3 x 9 toneladas con suspensión neumática DC, elevación y descenso. Wabco Smartboard, indicador electrónico del desgaste de los frenos (BVA) para mostrar en la unidad de control central (sin equipo para la unidad de control central), 1.º y 3.º eje elevables por separado con ayuda para la conducción (sin equipo para la unidad de control central), 3.º eje adicional con sistema Optiturn, suspensión neumática ECAS. Neumáticos y ruedas 6 ruedas con neumáticos de tamaño 385/65 R 22.5, elección del fabricante en llantas de aluminio Alcoa satinadas, 11,75x22.5 ET 120 (con llanta de acero y aproximadamente 120 kg). Soportes de la plataforma Soportes de elevación de aluminio, fabricante: Alu-Leg, 2 x 10 toneladas de capacidad de soporte, para la suspensión neumática se utilizan soportes pivotantes. Sistema de frenos Según la norma ECE, sistema de frenos de doble circuito, sistema EBS E de Wabco con sistema RSS (soporte de estabilidad en curvas), sistema de frenos con acumulador de presión que actúa sobre dos ejes, con accionamiento en la parte trasera, sistema de depósito de aire de aluminio, modulador Premium. Sistema eléctrico Según las directrices de la STVZO, con 2 luces de cinco cámaras tipo Aspöck Europoint III integradas en la parte trasera de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 conector de 15 polos y 2 conectores de 7 polos, con luces de contorno laterales en versión LED, 2 focos de trabajo en la parte trasera, 2 focos de trabajo LED laterales a la altura de los soportes de la plataforma, 1 foco de trabajo LED interior en la parte delantera izquierda, accionable desde el exterior. Carrocería/tolva: "Carrocería completamente soldada en el interior" Carga en la parte delantera: 17.250 dkn, carga en las paredes trasera y laterales: 10.250/13.400 dkn, tolva de aluminio, paredes laterales con perfiles de tablones de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho, completamente soldados con el larguero inferior y superior, perfiles de tablones completamente soldados en el interior, suelo dispuesto como sistema de suelo deslizante sobre travesaños de aluminio de 140 mm, carga de la carretilla elevadora de aproximadamente 7 to/m2, los travesaños montados muy juntos (aproximadamente 350 mm), pared delantera de aluminio con perfil de tablón de 600 mm y 2-3 mm de grosor en diseño recto, perfiles de esquina de aluminio especiales en diseño inclinado, pared trasera lisa en diseño recto con 2 puertas de ala de aluminio de 50/30 mm de grosor con 4 cierres de varilla giratoria, fijados en el marco trasero de aluminio soldado en soportes de teflón y soportes de acero inoxidable, pared de aluminio que se mueve con el refuerzo del larguero superior de aluminio con "lona de Kevlar" para una descarga completa, sellado de cepillo lateral y lona de Kevlar adicional lateralmente, tolva de descarga integrada con tapa abatible en la parte inferior, accionable desde el exterior en la parte trasera izquierda, ventana de visión en la parte trasera izquierda, 1 rascador de muestra en cada puerta trasera, puerta de servicio en la parte izquierda de la pared delantera. Sistema hidráulico "Cargo Floor" Sistema de 24 tablones, diseño liso Si Hodey U Syropfx Afmst

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, peso en vacío: 3.560 kg, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 07/2007, próxima inspección (TÜV): 09/2026, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 385/55/22.5, estado del neumático: 60 %, color: gris, freno de remolque: remolque con freno, Año de fabricación: 2007, Equipamiento: ABS, Remolque para contenedores intercambiables de hasta 7 metros, 2 sistemas de bloqueo neumático, rueda de repuesto, compartimento para herramientas, iluminación LED, ejes Mercedes, depósito de aire y modulador EBS nuevos, neumáticos con un 90% de vida útil, rueda de repuesto nueva, remolque alemán. Hjdpfsy Uhm Iex Afmot Venta exclusiva a empresas y sin garantía de ningún tipo. Realizamos entregas en cualquier puerto marítimo de Alemania.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 31.330 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.470 mm, altura total: 1.280 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Chasis portacontenedores multiusos de 3 ejes, apto para contenedores de 45 pies (longitud total >16,5 m, 2 distancias entre ejes) * Compatible con contenedores de 40 pies (2 distancias entre ejes), 30 pies, 2 x 20 pies y 20 pies a ras de la parte trasera * Ejes Valx de 9 toneladas con frenos de disco Ø 430 mm * Llantas con desplazamiento ET 120 * Eje elevable automático en el primer eje, accionable por interruptor en el chasis o pisando tres veces el freno de servicio * Asistente de arranque: distribución de carga en el 2º y 3º eje hasta el 130% por debajo de 30 km/h Hedpfxjyq Ufzo Afmst * Elevación/descenso controlados por el modulador EBS * Medida de neumáticos: 385/55 R22,5 * Altura de quinta rueda: 1.100 mm * Neumáticos de marca a elección del fabricante, con sistema de control de presión de neumáticos * Calzos para ruedas * Guías delanteras para contenedores, extraíbles y galvanizadas en caliente * Superficie superior del bastidor con recubrimiento de zinc por aspersión * Pintura: 1 capa 2K RAL 9005, mate * Conector de 15 polos * Luces de marcación lateral intermitentes * Pilotos traseros multisección

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 31.330 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.470 mm, altura total: 1.280 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Chasis portacontenedores multiusos de 3 ejes, apto para contenedores de 45 pies, longitud >16,5 m (2 distancias entre ejes) * 40 pies (2 distancias entre ejes), 30 pies, 2x 20 pies y 20 pies al ras en la parte trasera * Ejes Valx de 9 toneladas con frenos de disco Ø 430 mm * Llantas ET 120 * Eje elevable automático en el primer eje * Manejo mediante interruptor en el chasis o accionando el freno de servicio tres veces Hsdpfoyq Ufuex Afmst * Con ayuda de arranque, carga máxima de 2º y 3º eje hasta el 130% por debajo de 30 km/h * Elevación / descenso mediante control del modulador EBS * Tamaño de neumáticos 385/55 R22,5 * Altura del plato de enganche: 1100 mm * Neumáticos de marca a elección del fabricante con sistema de control de presión * Cuñas para ruedas * Guías portacontenedor delanteras extraíbles galvanizadas en caliente * Parte superior del bastidor galvanizada por pulverización * Pintura: 1 capa, 2K RAL 9005, mate * Conector de 15 polos * Luces laterales intermitentes * Pilotos traseros multicámara

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 31.330 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.470 mm, altura total: 1.280 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * Chasis portacontenedores múltiple de 3 ejes, apto para contenedores de 45 pies, longitud >16,5 m (2 distancias entre ejes) * 40 pies (2 distancias entre ejes), 30 pies, 2x 20 pies y 20 pies a ras del extremo posterior * Ejes Valx de 9 toneladas con frenos de disco Ø 430 mm * Llantas con desplazamiento ET 120 * Eje elevable automático en el primer eje * Operable mediante interruptor en el chasis o pulsando tres veces el freno de servicio * Con ayuda de arranque, carga en el 2º y 3º eje hasta 130% por debajo de 30 km/h * Elevación/descenso mediante control del modulador EBS * Tamaño de neumáticos 385/55 R22,5 * Altura de quinta rueda: 1100 mm * Neumáticos de marca según elección del fabricante, sistema de control de presión de neumáticos * Calzos para ruedas * Guías de contenedor delanteras extraíbles y galvanizadas en caliente Hodpfxoyq Ufns Afmet * Parte superior del bastidor galvanizada en caliente * Pintura: 1 capa, 2K RAL 9005, mate * Conector de 15 polos * Luces de señalización lateral intermitentes * Pilotos traseros multicompartimento

Estado: usado, kilometraje: 565.000 km, potencia: 250 kW (339,91 CV), primer registro: 01/2007, número de asientos: 42, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, * Nuestro número interno: 1029 * PRECIO DE VENTA * Sin ITV, sin baterías nuevas... * Volvo * 8700 LE * AIRE ACONDICIONADO * 250 kW - EURO 5 - Revisión del motor en 2016 (aprox. 468.994 km) por más de 27.300 € (neto). * Bomba de inyección, etc. Conductos de combustible reparados en VOLVO en 12/2018. * Aprox. a los 416.163 km, revisión de la transmisión. * Aprox. a los 410.331 km, unidad de control del motor sustituida por VOLVO. * Transmisión automática ZF * Freno motor (retardador) * Calefacción autónoma * Rampa mecánica para sillas de ruedas * Se dispone de un historial completo de reparaciones; extracto parcial: * Frenos, sensor NOx sustituido, fuelles de suspensión trasera, mantenimiento del motor, mantenimiento del aire acondicionado, filtro desecante sustituido, cilindro de la puerta 2 sustituido, cambio regular de aceite de todos los aceites, rodillo tensor sustituido, sello del cigüeñal sustituido, modulador trasero sustituido, bomba de combustible sustituida. * Toda la información se ofrece sin garantía. * Nos reservamos el derecho a la venta previa. Hsdsfg Nrgjpfx Afmet * Remitimos a nuestras condiciones generales de venta. * TAMBIÉN DISPONEMOS DE UN ALMACÉN DE PIEZAS DE REPUESTO DE VOLVO * Si es necesario, puede ponerse en contacto con nosotros.

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 10.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.165 mm, volumen del espacio de carga: 56 m³, Equipamiento: ABS, Chasis ligero En aluminio (15-6-12) Dos largueros en I, soldados completamente de forma automática, con traviesas soldadas. Ancho del chasis: 1.600 mm. Ejes y suspensión Freno de disco de 430 mm. Conjuntos de ejes Jost (anteriormente Mercedes DCA), 3 ejes de 9 toneladas con suspensión neumática, fuelles de aire dispuestos centralmente con respecto al larguero del chasis, primer eje elevable con ayuda para el arranque y descenso manual forzado, centro de información Smart Board, válvula de elevación y descenso, indicador de desgaste de los frenos BVA. Neumáticos y ruedas 6 ruedas con neumáticos de tamaño 385/65 R22,5 de diferentes fabricantes, según elección del cliente, con llantas de acero 11.75 x 22.5 ET 120. Enganches de remolque Diseño mecánico con mando unilateral y 2 velocidades, con base giratoria para suspensión neumática. Sistema de frenos Según la norma E.G., sistema de doble circuito Wabco, freno de estacionamiento con acumulador de muelles que actúa sobre dos ejes y Wabco EBS-E, incluyendo RSS (sistema de estabilidad de balanceo) y modulador Premium, centro de información Wabco Smartboard, sistema de depósitos de aire de aluminio. Sistema eléctrico Según las directrices de STVZO, con 2 luces de cámara de cinco compartimentos tipo Aspöck Ecopoint 2, sistema de 24 voltios con 2 enchufes de 7 y 1 de 5 polos, con luces de posición laterales, 2 focos traseros LED separados en la parte trasera, 1 foco LED en el interior. Superestructura basculante/Volquete Estructura interna completamente soldada. Volquete de aluminio, paredes laterales con perfiles de láminas de 30 mm de grosor (2-3 mm) soldados, de 600 mm de ancho, suelo con aleación de alta resistencia al desgaste de 8 mm de grosor (5383H34/HB 110), pared delantera reforzada de 4 mm con diseño recto, pared trasera como puerta universal con diseño recto y 2 puertas de ala en diseño 2/3-1/3, con una compuerta para granos o, alternativamente, en diseño 1/2-1/2 con una compuerta para granos en cada lado, perfil redondo de aluminio para sellar el hueco de la puerta en las puertas traseras, soldado lateralmente y en la parte inferior, puertas traseras con revestimiento de aluminio, parcialmente liso, accionamiento de la puerta universal automático, neumático, con bloqueo separado mediante palanca, varilla trasera de aluminio, plegable, dos topes inferiores con amortiguadores de goma en el volquete, fijados al bastidor en la pared delantera. Hsdpfx Aefi Nmusfmjt Sistema hidráulico Cilindro de basculamiento con camisa grande. Cilindro hidráulico montado en la pared delantera con una presión de trabajo máxima de 150 bar, marca Edbro, con aproximadamente 2,5 m de manguera hidráulica y acoplamiento rápido de 1", ángulo de basculamiento de aproximadamente 48 grados. Accesorios 6 guardabarros Parlok, con protectores antisalpicaduras completos en todo el ancho del vehículo, fijados al protector en U, soporte para rueda de repuesto de aluminio, protector lateral para proteger en caso de atropello, derecho, con diseño plegable, caja de herramientas tipo 860, grande, aproximadamente 3 m de escalera de aluminio, 3 varillas basculantes de aluminio, ubicadas en el centro, elevadas aproximadamente 150 mm, además, un soporte para varilla adicional montado en el centro para colocar un total de 2 varillas, a fin de aumentar el ancho de carga, lona enrollable con una banda de luz central y refuerzos separados en las zonas de desgaste, con una calidad de aproximadamente 660 gr/m2, con sistema de lona enrollable, cue

Estado: usado, peso máximo de la carga: 35.840 kg, peso total: 41.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 06/2024, próxima inspección (TÜV): 02/2026, ancho total: 2.550 mm, Equipamiento: ABS, Puede encontrar todo nuestro stock de vehículos, incluyendo unidades disponibles de inmediato y a corto plazo, en nuestra página web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo bajo petición. Chasis: * Configuración para transporte de contenedores 45', 40'HC, 30', 20' central, 20' trasero, 2x20', 40' ISO * Adaptación del bastidor para un contenedor ISO de 40' * Extensión neumática trasera con un perno de bloqueo mecánico adicional * Container Master 45' R2 * Parachoques extensible * Protección antiempotramiento de acero Ejes y suspensión: * Ejes de disco SAF 3 x 9.000 kg, 22,5 INTRADISC KNORR * Diámetro de disco de freno 430 mm * Ejes rígidos * Altura de acoplamiento aproximadamente 1.090 mm sin carga * 1er eje elevable Patas de apoyo: * Patas de soporte de doble velocidad JOST Neumáticos/Llantas: * BRIDGESTONE 385-55-22,5 DURAVIS R002 3PMSF (B-B-70) * Resistencia a la rodadura: B, adherencia en mojado: B, ruido de rodadura: 70dB * Sin rueda de repuesto * Llantas de acero 22,5-11,75 ET-120 * Tapacubos para tuercas de rueda Sistema de frenos/Neumática: * Depósitos de aire de acero, sistema de frenos según elección del fabricante con modulador básico con RSS/RSP Eléctrica: * Toma de corriente 1x15 polos y 2x7 polos con conexión EBS, sin cables de conexión a la cabeza tractora Iluminación: Hjdpsw Ak A Uefx Afmjt * Aspöck-EUROPOINT III parcialmente LED * Iluminación LED para matrícula * Luces de contorno LED * Luces laterales LED Otros equipamientos del chasis: * Guardabarros de cobertura total * Protección contra salpicaduras tras el tercer eje * Guardabarros completos de PVC * Sin soporte ni cabrestante para rueda de repuesto * Llave para bloqueo de contenedor * Adaptador de bastidor para transporte de contenedores ISO 40' (con suelo plano, sin túnel) * 2 adaptadores y 2 soportes de distancia * Sin caja de herramientas Pintura: * Recubrimiento del chasis por cataforesis (KTL) * Pintura del chasis RAL 7021 (gris antracita)

Estado: usado, peso máximo de la carga: 27.500 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 06/2023, próxima inspección (TÜV): 06/2025, volumen del espacio de carga: 100 m³, Año de fabricación: 2023, Equipamiento: ABS, bioSTAR aprox. 100 m³, 14,9 m de longitud interior color: gris plata BIOSTAR – EJE DIRECTRIZ – V14900 – PARED DELANTERA VERTICAL – PUERTA TRASERA VERTICAL Longitud interior de la carrocería: +/- 14.900 mm Ancho interior de la carrocería: 2.475 mm Volumen de la carrocería: aprox. 90 m³ Hodpfx Afoxplxzemet MMA: 36 t Distancia entre ejes: 1.310 mm Tara: 8.500 kg Altura del enganche/silla: 1.150 mm DESCRIPCIÓN TÉCNICA 1. CHASIS ALTURA DE ACOPLAMIENTO: Exactamente 1.150 mm. EJES: Tridem. Marca: SAF – CUSTOM DESIGN (CD). Capacidad: 3 x 9 t. Suspensión: neumática original SAF. Frenos: disco grande. ET 120. Sensor de desgaste de frenos (BVA): sí. El primer eje es eje elevable automático controlado por el sistema EBS-E. El tercer eje es directriz. VISUALIZACIÓN DE DESGASTE DE FRENOS (BVA): Los indicadores de desgaste de frenos están conectados. FUNCIÓN EJE ELEVABLE: Sin eje elevable. Incluye ayuda de arranque. AYUDA DE ARRANQUE: Se activa mediante pulsador en camión (equipo adicional, no incluido). SUSPENSIÓN NEUMÁTICA: Sistema de elevación y descenso. Depósitos de aire en aluminio. FIJACIÓN DEL EJE DIRECTRIZ: Se realiza mediante las luces de marcha atrás y mediante pulsador en la cabina del camión (equipo adicional, no incluido). NEUMÁTICOS: 6 x 385/65 R 22.5 para tráfico regional (marca a elección) sobre llantas de aluminio ALCOA MATT, ET 120. SISTEMA DE FRENOS – EBS: Sistema EBS-E WABCO 2S/2M – MODULADOR PREMIUM. Sistema de frenos neumático de 2 líneas según directiva CE. Freno de estacionamiento por acumulador de resorte en 2 ejes. Con SMARTBOARD. R.S.S. (Roll Stability System). ILUMINACIÓN – ASPÖCK: Instalación eléctrica 24 V. 2 x tomas de 7 polos + 1 x 15 polos ISO. Juego Aspöck. Montaje de iluminación LED naranja en el lateral. Sin caja de conexiones trasera - NORDIC. ILUMINACIÓN TRASERA SOBRE PROTECCIÓN INFERIOR: Montaje en la barra inferior fija de aluminio, con protección aluminio abatible. 2 x 1 lámparas de cinco cámaras EUROPOINT III – versión LED. POSICIÓN HIDRÁULICA: Conexión en la pared delantera. Con posibilidad de conexión adicional bajo la carrocería, frente a las patas de apoyo. ACCESORIOS ESCALERA TRASERA EXTENSIBLE: Escalera extensible integrada en la parte trasera, lado derecho. CIERRE CENTRALIZADO NEUMÁTICO: Con cierre centralizado neumático. CAJA DE HERRAMIENTAS: Caja de PVC con llave (800 x 460 x 430 mm). SOPORTE DE RUEDA DE REPUESTO: De aluminio (sencillo). 2. CUBA (CAJA) PARED DELANTERA: Construida con perfiles robustos de aluminio. PROTECCIÓN INTERIOR ENTRE SUELO Y PARED DELANTERA: Sellado fijo mediante perfil de aluminio y junta de PVC. PAREDES LATERALES: Acabado liso interior y exterior. Perfiles laterales de doble pared, 600 mm de anchura - 30 mm de grosor - 3 mm interior - 2 mm exterior (configuración para cereales). Perfiles soldados longitudinalmente por el interior. CHAPA DE DESGASTE: De aluminio, rectangular, interior trasero, 2.000 mm (L) x 1.500 mm (A) x 4 mm. SISTEMA DE PISO MÓVIL: CARGO FLOOR CF 500 SL-C, control electrónico. Sistema de 21 tablas. Unidad motriz de 3 cilindros hidráulicos de doble efecto, carrera de trabajo 200 mm. Placa final trasera en acero inoxidable. CONTROL DEL SISTEMA DE PISO: Control eléctrico por mando a distancia (original Cargo Floor). Carga – parada – descarga mediante interruptor. Mando manual de emergencia mediante un exclusivo botón rojo giratorio de Cargo Floor. BASTIDOR PISO MÓVIL: Para distancia entre ejes de 7.850 mm. 21 tablas de piso. TABLAS DE PISO: 21 tablas de alum

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 29.965 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, volumen del espacio de carga: 30 m³, ancho total: 2.550 mm, altura total: 3.800 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Semirremolque cisterna FD-Tec de 3 ejes completamente nuevo * SV2011-22-R300 (volumen del tanque 30 m³, espesor del material 3 mm de acero inoxidable, rango de temperatura 0 - 60 °C). * Denominación anterior SV2006 Basic / Hoy SV2011 * Tolva de acoplamiento de 8" de accionamiento manual * Conexión de descarga directa de 6" * Tubería de lavado manual de 4" con 2 boquillas de 2,5", una en la parte delantera y otra en el centro del tanque * Sistema de frenos ABS Wabco, sin suspensión neumática electrónica * Ejes VALX de 9 toneladas, freno de disco Ø430, ET120 * Eje elevable automático en el primer eje * Subida/bajada controlada por el modulador EBS * Asistencia de arranque: carga del 2º y 3er eje hasta 130% a menos de 30 km/h * Tercer eje autodireccional * Apollo Vredestein 385/65R22,5 Hsdpfsy Sqrbox Afmet * Instalación de iluminación de 24 V, 2 focos LED en la parte trasera, 1 a la izquierda * Focos de trabajo izquierda y derecha en el primer eje * Conexión estándar de 15 pines + 2 conexiones de 7 pines * Luces de posición laterales intermitentes * Válvula esférica de vaciado en el punto más bajo del tanque * Bomba Vogelsang, 6.000 L/min (el fabricante recomienda línea de retorno de aceite) * Apagado automático de la bomba * 2 calzos * Portamangueras izquierdo y derecho (estrechos y altos), cada uno de 5m, de acero galvanizado (250 mm ancho, 190 mm alto) * Cables tensor sobre las bandejas para mangueras * Sistema de control de presión de neumáticos, suspensión neumática con válvula de subida/bajada, válvula de disco * Pintura del tanque en dos capas - categoría A (sin laca transparente) * Tanque pintado en color uniforme RAL 7030, gris piedra * Chasis pintado en color uniforme RAL 7016, gris antracita * ...

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 10.636 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.300 mm, volumen del espacio de carga: 60 m³, Chasis fabricado con una estructura de aluminio autoportante, con refuerzos adecuados en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia excepcionales. Chasis de componentes de ALUMINIO, altura del marco de 140 mm (máx. 39 toneladas). Ejes y suspensión "Freno de disco 22,5" Conjuntos de ejes Jost, 3 ejes de 9 toneladas con suspensión neumática DC, elevación y descenso, Wabco Smartboard, indicador electrónico de desgaste de los frenos (BVA) para visualización en el módulo de gestión del sistema (sin equipo del módulo de gestión del sistema), 1.º y 3.º ejes elevables por separado con asistencia de arranque (sin equipo del módulo de gestión del sistema), 3.º eje adicional con Optiturn, suspensión neumática ECAS, sistema de control de la presión de los neumáticos Wabco Trailerpulse con sensores montados en las llantas ZF. Neumáticos y llantas 6 ruedas con neumáticos de tamaño 385/65 R 22.5, elección del fabricante. Llantas de aluminio Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, pernos cónicos atornillados a una placa de 10 mm de grosor. Soportes del enganche Soportes de elevación de aluminio, 2 x 10 toneladas de carga de soporte. Para la suspensión neumática, utilizamos bases pivotantes. Sistema de frenos según la norma E.G., sistema de frenos de doble circuito, sistema EBS electrónico Wabco con sistema RSS (soporte de estabilidad de la voladura), sistema de frenos con acumulador de presión que actúa sobre dos ejes, con mando en la parte trasera, sistema de depósito de aire de aluminio, modulador Premium. Hsdpsfakkcofx Afmet Sistema eléctrico según las directrices de la STVZO, con 2 luces LED de cinco cámaras tipo Aspöck Europoint LED integradas en la parte trasera de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 enchufe de 5 polos y 2 enchufes de 7 polos, con luces de contorno laterales en versión LED, 2 focos de trabajo LED separados en la parte trasera, 2 focos de trabajo LED en el lateral, a partir del 1.º eje, a la altura de los soportes del enganche, 1 foco de trabajo LED en el interior, en la parte delantera izquierda, que se puede accionar desde el exterior. Superestructura/tolva "Superestructura completamente soldada en el interior" Carga en la pared delantera: 17.250 dkn, carga en las paredes trasera y laterales: 10.250/13.400 dkn, tolva de aluminio, paredes laterales con perfiles de láminas de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm), 600 mm de ancho, completamente soldados con larguero superior e inferior, perfiles de láminas completamente soldados en el interior, suelo dispuesto como sistema de suelo deslizante sobre 140 mm de travesaños de aluminio, carga en el suelo de aproximadamente 7 to/m2, travesaños montados de forma muy espaciada (aproximadamente 350 mm), pared delantera de aluminio con perfil de lámina de 600 mm, 2-3 mm de grosor, en una versión recta, perfiles de esquina de aluminio especiales en una versión biselada, pared trasera lisa en una versión recta con 2 puertas de aletas de aluminio de 50/30 mm de grosor, con 4 cierres de varilla giratoria, fijadas en el marco trasero de aluminio soldado, en rodamientos de teflón e inoxidable, pared de aluminio que se mueve con el larguero superior de aluminio reforzado, con "lona de Kevlar para la descarga completa, sellado de cepillo lateral y lona de Kevlar adicional en el lateral, tolva de descarga integrada con una tapa plegable en la parte inferior, que se puede accionar desde el exterior, en la parte trasera izquierda, ventana de inspección en la parte trasera izquierda, 1 rascador de prueba

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 28.320 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.750 mm, volumen del espacio de carga: 92 m³, Equipamiento: ABS, Chasis: Diseño con chasis integral, fabricado con una nueva estructura de aluminio autoportante con refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia excepcionalmente altas, largueros transversales reforzados de 140 mm de altura (para soportar altas cargas en el suelo), refuerzo adicional como placa de unión en el larguero inferior delantero/zona del bastidor del vehículo, chasis de acero galvanizado hasta el sistema de soporte. Ejes y suspensión: Freno de disco de 22,5 pulgadas, ejes Jost (DCA), diseño con capacidad de 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, elevación y descenso, centro de información Wabco Smartboard, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible en el panel de control (pantalla), 1.º eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin panel de control opcional), (opcionalmente, el 1.º y 3.º eje se pueden elevar). Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos de 385/65 R 22,5 según elección del fabricante (Br-Go-Co) sobre llantas de acero plateadas, 11,75x22.5 ET 120. Tirante de enganche: 2" atornillado a una placa de 10 mm de grosor. Hjdpfx Asfi Nmwofmjt Soportes de enganche: gatos de soporte mecánicos con dos velocidades, 2 gatos de soporte de 20 toneladas con pie giratorio. Sistema de frenos: según normativa CE, sistema EBS electrónico Wabco con sistema RSS (soporte de estabilidad en curvas) y modulador Premium, sistema de frenos de accionamiento neumático que actúa sobre dos ejes con funcionamiento desde la parte trasera, sistema neumático de aluminio. Sistema eléctrico: según las directrices de la norma CE 91/633 y 97/28 con 2 luces de cámara de cinco compartimentos tipo Aspöck Europoint integradas en la parte trasera de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 enchufe de 15 polos y 2 enchufes de 7 polos, con luces de contorno laterales en diseño LED, 2 paneles reflectantes en la parte trasera, luces de posición delanteras, 2 blancas, traseras, 2 rojas, 2 faros de marcha atrás halógenos separados integrados en el protector en U. Superestructura/tolva: Superestructura completamente soldada en el interior, paredes laterales reforzadas, carga en la pared frontal de 17.250 dkn, paredes laterales y trasera de 13.400 dkn/10.400, tolva de aluminio, paredes laterales con perfiles de plancha de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) de 600 mm de ancho, completamente soldados con largueros inferior y superior, perfiles de plancha completamente soldados en el interior, suelo dispuesto como sistema de suelo móvil sobre largueros transversales de aluminio de 140 mm, carga de apilamiento en el suelo de aproximadamente 9 to/m², largueros transversales montados a intervalos estrechos (aproximadamente 350 mm), diseño, perfiles de esquina de aluminio especiales en diseño biselado, pared trasera lisa en diseño recto con 2 puertas de ala de aluminio de 50/30 mm de grosor con 2 cierres de varilla giratoria, fijadas en el bastidor trasero de aluminio soldado en soportes de teflón y acero inoxidable, puertas aseguradas en posición abierta con una cadena en cada lado, placas de desgaste duras en las paredes laterales de aproximadamente 2000x1500x4 mm, completamente soldadas, pared de descarga residual que se mueve con el sistema de suelo móvil con lona de Kevlar de aproximadamente 1800 mm de largo más cepillos laterales con sellado de lona de Kevlar, puerta de servicio en la pared frontal con escalera que gira hacia adentro. Sistema hidráulico: Sistema de suelo móvil en el suelo con perfiles de aluminio acc

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.650 mm, volumen del espacio de carga: 93 m³, Chasis: Ejecución con chasis continuo reforzado, nueva superestructura fabricada en construcción autoportante con refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia especialmente altas. Traviesas transversales de 140 mm de altura en versión reforzada (para cargas elevadas sobre el suelo), refuerzo adicional como placa nudo en la zona del larguero inferior/del bastidor del vehículo en la parte delantera. Chasis de acero galvanizado hasta la estructura de soporte (construcción de remolque máx. 39.000 kg). Ejes y suspensión: «Freno de disco 22,5» Agregados de ejes Jost (DCA), 3x9 toneladas con suspensión neumática DCA, función de elevación y descenso, Wabco Smartboard centro de información, indicador electrónico de desgaste de frenos BVA legible desde la unidad tractora (pantalla), primer eje con ayuda de arranque (nueva normativa CE, sin equipamiento en la unidad tractora); opcionalmente, los ejes 1º y 3º se pueden levantar. Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22.5 a elección del fabricante (Br-Go-Co) en llantas de acero plateadas, 11,75 x 22,5 ET 120. Patas del semirremolque: Soportes mecánicos de dos velocidades, 2 x 20 t de capacidad con pies giratorios. Hodpfxsyh S Aij Afmot Sistema de frenos: Conforme a normativa CE, sistema EBS de Wabco con RSS (Roll-Stability-Support) y modulador Premium. Freno de acumulador de resorte actuando sobre dos ejes con mando en la parte trasera, depósito de aire de aluminio. Sistema eléctrico: Según directiva CE 91/633 y 97/28 con 2 pilotos traseros de 5 cámaras tipo Aspöck Europoint 3 integrados en el extremo trasero de aluminio. Sistema de 24 voltios con conexiones de 1 x 15 polos y 2 x 7 polos, luces de contorno laterales LED, 2 paneles reflectantes traseros, luces de posición delanteras 2x blancas, traseras 2x rojas, 2 focos traseros LED independientes integrados en la protección inferior. Carrocería/caja «Carrocería completamente soldada por dentro»: Laterales reforzados, carga en el frontal de 17.250 dkn, lateral y trasera 13.400/10.400 dkn. Caja de aluminio, paneles laterales de perfiles de plancha de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm) y 600 mm de ancho totalmente soldados con largueros superior e inferior, perfiles interiores completamente soldados, piso sistema de piso móvil sobre traviesas de aluminio de 140 mm, carga admisible por carretilla aprox. 9 t/m², traviesas dispuestas estrechamente (aprox. 350 mm), pared frontal de aluminio con perfil plancha de 600 mm de ancho y 2-3 mm de grosor en versión recta, perfiles de esquina especiales de aluminio en diseño biselado, trasera lisa recta con dos puertas de aluminio tipo batiente de 50/30 mm de grosor con dos cierres de barra giratoria montados en un marco trasero de aluminio soldado, apoyados sobre cojinetes de teflón e inox; puertas aseguradas en posición abierta mediante cadenas laterales. Placas de desgaste duro en los laterales, aprox. 2.000x1.500x4mm totalmente soldadas. Pared de vaciado residual móvil con lona de Kevlar aprox. 1.800 mm de largo más cierre de lona Kevlar lateral; puerta de servicio en la pared frontal con escalera abatible al interior. Instalación hidráulica «Cargo Floor» sistema piso móvil: Sistema de piso móvil en el suelo con perfiles de aluminio accionados hidráulicamente sobre perfiles de aluminio cuadrados, con aprox. 880 deslizadores PE-HD más rodamientos antilevantamiento; tipo CF 10 mm, carrera de trabajo hidráulica de aprox. 200 mm, piezas fijas en la pared frontal,

Estado: nuevo, peso total: 39.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13.535 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.750 mm, volumen del espacio de carga: 92 m³, Equipamiento: ABS, -Chasis Panamá, 900 g -Base de 10 mm -Placas en V, 2000x1500x4 -Puerta de servicio en la pared delantera -12 pares de ojales de sujeción en la pared delantera Chasis: Diseño con chasis continuo reforzado, nueva construcción realizada en diseño autoportante con los refuerzos correspondientes en el larguero inferior para una estabilidad y resistencia particularmente elevadas, travesaños de 140 mm de altura, diseño reforzado. Eje y suspensión: freno de disco de 22,5". Conjunto de eje Jost, 3 ejes de 9 toneladas con suspensión neumática DCA, elevación y descenso, Wabco Smartboard, sistema electrónico de control del desgaste de los frenos (BVA), 1.º eje con ayuda para el arranque (sin dispositivo de control de estabilidad SZM). Neumáticos y ruedas: 6 ruedas con neumáticos de 385/65 R 22.5, neumáticos premium, montados en llantas de acero, 11,75*22.5 ET 120. Soporte del enganche: Soportes mecánicos, 2x20 toneladas de capacidad de soporte. Sistema de frenos: Sistema EBS electrónico Wabco con sistema RSS (soporte de estabilidad en caso de vuelco) y modulador premium, sistema de frenos de acumulación de presión de aire que actúa sobre dos ejes con control en la parte trasera. Sistema eléctrico: Según las directrices de las normas CE 91/633 y 97/28, con 2 luces de cinco cámaras tipo Aspöck Europoint integradas en la parte trasera de aluminio, sistema de 24 voltios con 1 enchufe de 15 polos y 2 enchufes de 7 polos, con luces de contorno laterales en diseño LED. 2 focos de marcha atrás LED separados integrados en el protector en U. Superestructura/tolva: "Superestructura completamente soldada por dentro", paredes laterales reforzadas. Tolva de aluminio, paredes laterales con perfiles de láminas de aluminio de 30 mm de grosor (2-3 mm), 600 mm de ancho, completamente soldados con larguero inferior y superior, perfiles de láminas completamente soldados por dentro, pared delantera de aluminio con perfil de lámina de 600 mm, 2-3 mm de grosor, en diseño recto, con 2 puertas de ala de aluminio de 50/30 mm de grosor, pared de descarga residual móvil con lona de Kevlar de aproximadamente 1.500 mm de largo, más sellado de lona de Kevlar lateral. Sistema hidráulico: sistema de plataforma deslizante "Cargo Floor". Sistema de plataforma deslizante en el suelo con perfiles de aluminio movidos hidráulicamente, montados sobre perfiles cuadrados de aluminio con aproximadamente 880 deslizadores de PE-HD, tipo CF, suelo de 8 mm, piezas fijas en la pared delantera, posibilidad separada para conectar la línea hidráulica debajo del vehículo con piezas fijas, presión de funcionamiento de 190 - máx. 240 bares, piezas finales de aluminio soldadas en la plataforma deslizante, sin mangueras hidráulicas. Accesorios: 6 guardabarros de PVC con 2 protectores antisalpicaduras. 1 soporte de rueda de aluminio. Protector lateral de aluminio en diseño plegable. 1 caja de herramientas de aproximadamente 860*460*400 mm, de plástico. 1 escalera de aluminio de 3,7 m. Lona enrollable de aproximadamente 660 gr/m2 con sistema de lona enrollable, incluyendo barra de lona, con correas de sujeción laterales o cierre rápido. Pasarela en la pared delantera con escalones. Hodpfofi Nmpsx Afmot 3 barras de acero con bloqueo, abatibles y bloqueables. Tapa protectora de aluminio con bisagras, abatible para la iluminación, etc. +590 € gastos de transporte. Peso en vacío: aproximadamente 7.700 kg. Oferta e imágenes sin compromiso.