Camión volqueteFliegl
DHKA 390 25 m³
Camión volquete
Fliegl
DHKA 390 25 m³
Estado
Nuevo
Ubicación
Triptis 

Datos de la máquina
- Descripción de la máquina:
- Camión volquete
- Fabricante:
- Fliegl
- Modelo:
- DHKA 390 25 m³
- Número de máquina:
- Produktpalette
- Estado:
- nuevo
Precio y ubicación
- Ubicación:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

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Detalles técnicos
- Peso en vacío:
- 3.950 kg
- Peso máximo de la carga:
- 31.050 kg
- Peso total:
- 35.000 kg
- Configuración de ejes:
- 3 ejes
- Longitud del espacio de carga:
- 7.200 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 2.420 mm
- Altura del espacio de carga:
- 1.450 mm
- Volumen del espacio de carga:
- 25 m³
- Longitud total:
- 8.600 mm
- Ancho total:
- 2.550 mm
- Altura total:
- 2.930 mm
- Amortiguación:
- aire
- Tamaño del neumático:
- 385/65r22.5
- Estado del neumático:
- 100 %
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A8265626
- número de referencia:
- 20586972
- Actualización:
- última actualización el 22.06.2026
Descripción
Solución de transporte a medida
Configure su vehículo Fliegl según sus necesidades. El vehículo mostrado es un ejemplo. La producción y el equipamiento se realizan de forma individual, según los deseos del cliente.
Kedpfxsi Ri R Is Amijlu
Más información:
Chasis
Estructura de acero de grano fino soldada, de diseño ligero, placa de enganche con 2 pernos de rey intercambiables
Extremo frontal curvo, patentado
Soporte telescópico central; el desenganche con carga no es posible; en estado desenganchado, el vehículo debe inclinarse hacia atrás.
2 cuñas de apoyo + soporte
Protector inferior, plegable
Guardabarros semiesféricos
Soporte de guardabarros integrado; superficie resistente a las piedras
Con deflectores antisalpicaduras en el último eje
1 barra para lona + soporte
2 ganchos de remolque en la parte trasera
Ejes + suspensión
Ejes de freno de disco SAF con diámetro de disco de 430 mm
Los ejes/el chasis se miden con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Ejes en versión todoterreno
Suspensión neumática
1. eje: eje elevador automático, incl. descenso forzado y asistencia de arranque; accionamiento mediante 3 veces el freno (la asistencia de arranque funciona hasta que la carga del eje se supera en un 30 % y la velocidad es de máx. 25 km/h)
Mecanismo de eje elevador galvanizado en caliente
Sistema de frenos
Sistema de frenos neumáticos de 2 líneas; conductos de colores para facilitar el mantenimiento
Freno de estacionamiento con acumulador de muelles
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin conducto de conexión
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: el remolque solo puede ser tirado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Con válvula de elevación y descenso
Sistema de estabilidad del vehículo
Descenso automático con válvula de cierre
Ruedas y neumáticos
385/65R22.5; marca a elección del fabricante
Llantas de acero, color plata de fábrica
Electricidad
Luces de varias cámaras de 24 voltios; iluminación LED amarilla en los laterales
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de contorno blancas/rojas en la parte trasera
2 enchufes de 7 polos a prueba de errores en la parte delantera, sin cable de conexión
Hidráulica
Cilindro de baja presión, máx. 170 bares; la etapa más pequeña está recubierta con cromo duro, con manguito atornillado HDK, parte fija NW 48 mm
Accionamiento hidráulico mediante toma de fuerza del camión
Volquete
Volquete de caja de aluminio; pared frontal inclinada, 5 mm de grosor, perfiles de cámara hueca de 30 mm, soldada limpiamente, con perfil superior que evita la acumulación de materiales; en el interior, con plataforma de acceso en la pared frontal
Soporte para pala y escoba en el exterior de la pared frontal
Greenline: forma cónica y aerodinámica del volquete
Membrana: pared trasera
Pared trasera como compuerta basculante con bisagra de doble rótula, unida en el exterior con cierre de gancho doble.
Pared trasera con junta de goma. ¡Nota! Resistente al calor hasta máx. 170 °C.
Fondo continuo, 6 mm de grosor
Plataforma de pie con acceso; placa de conexión para aire/electricidad y freno con amplio espacio para la mejor operatividad posible.
Lona enrollable, de un solo lado, para plegar a la derecha; con cierre central a la izquierda
Instrucciones de funcionamiento
Para el transporte de sal, cal, etc., recomendamos un cilindro basculante con un vástago de pistón cromado, para
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Configure su vehículo Fliegl según sus necesidades. El vehículo mostrado es un ejemplo. La producción y el equipamiento se realizan de forma individual, según los deseos del cliente.
Kedpfxsi Ri R Is Amijlu
Más información:
Chasis
Estructura de acero de grano fino soldada, de diseño ligero, placa de enganche con 2 pernos de rey intercambiables
Extremo frontal curvo, patentado
Soporte telescópico central; el desenganche con carga no es posible; en estado desenganchado, el vehículo debe inclinarse hacia atrás.
2 cuñas de apoyo + soporte
Protector inferior, plegable
Guardabarros semiesféricos
Soporte de guardabarros integrado; superficie resistente a las piedras
Con deflectores antisalpicaduras en el último eje
1 barra para lona + soporte
2 ganchos de remolque en la parte trasera
Ejes + suspensión
Ejes de freno de disco SAF con diámetro de disco de 430 mm
Los ejes/el chasis se miden con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Ejes en versión todoterreno
Suspensión neumática
1. eje: eje elevador automático, incl. descenso forzado y asistencia de arranque; accionamiento mediante 3 veces el freno (la asistencia de arranque funciona hasta que la carga del eje se supera en un 30 % y la velocidad es de máx. 25 km/h)
Mecanismo de eje elevador galvanizado en caliente
Sistema de frenos
Sistema de frenos neumáticos de 2 líneas; conductos de colores para facilitar el mantenimiento
Freno de estacionamiento con acumulador de muelles
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin conducto de conexión
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: el remolque solo puede ser tirado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Con válvula de elevación y descenso
Sistema de estabilidad del vehículo
Descenso automático con válvula de cierre
Ruedas y neumáticos
385/65R22.5; marca a elección del fabricante
Llantas de acero, color plata de fábrica
Electricidad
Luces de varias cámaras de 24 voltios; iluminación LED amarilla en los laterales
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de contorno blancas/rojas en la parte trasera
2 enchufes de 7 polos a prueba de errores en la parte delantera, sin cable de conexión
Hidráulica
Cilindro de baja presión, máx. 170 bares; la etapa más pequeña está recubierta con cromo duro, con manguito atornillado HDK, parte fija NW 48 mm
Accionamiento hidráulico mediante toma de fuerza del camión
Volquete
Volquete de caja de aluminio; pared frontal inclinada, 5 mm de grosor, perfiles de cámara hueca de 30 mm, soldada limpiamente, con perfil superior que evita la acumulación de materiales; en el interior, con plataforma de acceso en la pared frontal
Soporte para pala y escoba en el exterior de la pared frontal
Greenline: forma cónica y aerodinámica del volquete
Membrana: pared trasera
Pared trasera como compuerta basculante con bisagra de doble rótula, unida en el exterior con cierre de gancho doble.
Pared trasera con junta de goma. ¡Nota! Resistente al calor hasta máx. 170 °C.
Fondo continuo, 6 mm de grosor
Plataforma de pie con acceso; placa de conexión para aire/electricidad y freno con amplio espacio para la mejor operatividad posible.
Lona enrollable, de un solo lado, para plegar a la derecha; con cierre central a la izquierda
Instrucciones de funcionamiento
Para el transporte de sal, cal, etc., recomendamos un cilindro basculante con un vástago de pistón cromado, para
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