Semirremolque de plataforma baja

FAYMONVILLE MAX Trailer 3+5 Tiefbett (Baggerbett)

Puede encontrar nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. A continuación, se muestra un resumen de las características. El equipamiento completo está disponible bajo petición.
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1 x cuello de cisne MAX710-Hals-V-30-2.70 {DSR 2 700}. Cuello de cisne hidráulico, elevable y descendible, así como extensible. Longitud: aprox. 3.650 mm. Para semirremolques: 6 x 4 u 8 x 4. Pared delantera de acero, de aprox. 400 mm, con paneles laterales y pared trasera de aluminio, de aprox. 400 mm de altura, en acabado anodizado, que se pueden conectar al cuello de cisne. Enganche de rey de 3,5 pulgadas. Conexión hidráulica para camión con control de caudal (20 l/min), incluyendo un soporte para la suspensión de las líneas de suministro. El depósito del semirremolque debe tener un volumen mínimo de 80 l. Se incluyen los acoplamientos MAX Trailer. En caso contrario, el cliente deberá suministrar los acoplamientos.

Sistema de lubricación centralizada BEKA-MAX para un cuello de cisne con grasa normal NLGI-2.
Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141.
Dos cajas de herramientas INOX, de aprox. 855 x 340 x 390 mm, en el cuello de cisne, a la izquierda y a la derecha (± 48 kg).
Motor diésel Hatz de un cilindro (Silent Pack) con arranque eléctrico y batería.
Conductos hidráulicos entre el grupo de alimentación y la placa de conexión en el cuello de cisne.
Mando a distancia por radio:
Control del grupo de alimentación, arranque/parada del motor diésel.
Control de la dirección asistida, además del mando a distancia por cable, con 2 luces de control LED en el receptor como control de carril único.
Control de la elevación/descenso del cuello de cisne.
Control de la elevación/descenso de la suspensión de los ejes.
Conexiones hidráulicas multicoupling en el cuello de cisne.
1 foco de trabajo LED a la izquierda y a la derecha en el panel trasero del cuello de cisne, con interruptor de encendido/apagado separado.
Cuatro paneles de advertencia extensibles hasta aprox. 2.000 mm, de aprox. 423 x 423 mm, con una luz de posición LED y soporte para luz giratoria. (± 122 kg).
1 x eje delantero compacto de 3 ejes MAX710-Fahrwerk-PA-F-3-19.5-1.36-2.85. Anclaje para gancho delante y detrás. Longitud: aprox. 3.560 mm. Anchura del eje: aprox. 2.850 mm. Eje delantero con una conexión de aire separada para el inflado de los neumáticos.
Sistema de lubricación centralizada BEKA-MAX para un eje de 3 ejes con grasa normal NLGI-2.
Un enchufe de 7 polos a la izquierda y a la derecha en la parte trasera del eje delantero para los paneles de advertencia.
Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141.
1 foco de trabajo LED a la izquierda y a la derecha en la parte trasera del eje delantero, con interruptor de encendido/apagado separado.
Superficie del eje delantero con un recubrimiento de arena aplicado para evitar resbalones.
Conexiones hidráulicas multicoupling en el eje delantero.

1 x plataforma extensible: MAX710-Tiefbett-BB-A-7.15-(430)-2.85. Plataforma extensible BB-A con ganchos de puente pasantes en la parte delantera y acoplamiento de pestañas en la parte trasera. Anchura base: aprox. 2.850 mm. Longitud: aprox. 7.150 mm. Altura del travesaño: aprox. 430 mm. Anchura del travesaño: aprox. 1.350 mm. Altura de carga: aprox. 580 mm con una altura libre al suelo de aprox. 150 mm.
6 pares de esteras de acero con recubrimiento de goma, de aprox. 1.000 mm, 1 par de aprox. 500 mm (± 1.660

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