Camión para usos especiales

DAF XF 480 FAN Abroller VDL

ESPECIFICACIÓN ESTÁNDAR
Suspensión de cabina mecánica
Control de crucero adaptativo con FCW y AEBS-3
Sistema de advertencia de cambio de carril
Goodyear
RR, no aplicable
Norma de emisiones Euro 6
Caja de cambios automatizada, TraXon, 12 velocidades
Disposición estándar de componentes
Depósito de combustible a la izquierda
DAF Connect
Garantía Plus línea motriz-3 años-300.000 km
Opciones
Dwjdpfx Agoui Dycsgec
PTO trasero, motor preparado, versión 2
Cabina Sleeper High
Chasis delantero sin plancha de suelo
Visera solar exterior
Bocinas de señal, 1 juego
Faros LED y luces antiniebla
Skylights LED
Dos faros LED traseros en cabina
Luneta trasera: doble acristalamiento
Sin espejo frontal
DAF Corner View
Preparación para cámara de marcha atrás
Cierre centralizado, 3 llaves, 2 mandos
Deflector de techo ajustable corto, Sleeper High Cab
Color del deflector de techo: Crystal White
Volante de cuero
Tablero de instrumentos: Plateado
Decoración interior cabina: Argenta
Panel de puerta: tejido de punto suelto
Asiento conductor: Super Air
Reposabrazos ambos lados asiento conductor
Asiento del acompañante: tipo cine y mesa, tapicería de tela
Nevera y cajón
Colchón Xtra Comfort para litera inferior
Litera superior
Red de protección en ambas literas
Cortinas con cortina de separación
Climatizador automático en cabina
Escotilla de techo con mando eléctrico
Suministro de energía de accesorios estándar 2x40A
Mando ECAS con funciones ampliadas
Conector FMS ampliado y preparado
Preparación para peaje
Tacógrafo digital, VDO 1C, versión G2V2
Limitador velocidad 90 km/h
Calibración del tacógrafo
Infotainment DAF Exclusive preparado, altavoces de lujo
Antenas: DAB preparado, radio, 2x móvil, GNSS Extra: CB
Cargador inalámbrico
Alarma de marcha atrás
Asistente de giro preparado
Eje delantero: 8,00 t, ballesta parabólica 165N
Segundo eje trasero: 8.000 kg, índice de carga 156
Monitorización de carga por eje
Suspensión de ballesta delantera: media
Ejes delanteros: 385/65R22.5
Eje(s) trasero(s) motriz: 315/80 R22.5
Segundo eje trasero/arrastre motriz: 385/65R22.5
F1, 385/65R22.5GO KMAXS2 160/000 K Steering BBA
R1, 315/80R22.5GO KMAXD2 156/150 L Traction DCA
R2, 385/65R22.5GO KMAXS2 160/000 K Steering BBA
Motor MX-13, 355kW/483CV, emblema cabina: 480
Potencia ECO
Sin función automática de parada en ralentí
Ayuda de tracción 15,0 t
Relación eje trasero 2,64
Bloqueo de diferencial mecánico
ZF-Intarder
Distancia entre ejes 4,80 m / voladizo trasero 2,70 m
Largueros 310/7,0 mm, con refuerzo interno delante/detrás
Tubo de escape a la derecha
Módulo EAS derecho, hor. t. Depósito AdBlue 75 l izquierda
Depósito de combustible de aluminio 620 l a la izquierda, altura 620 mm
Preparado para focos de trabajo traseros
Travesaño D137 acoplamiento Rockinger D130
Toma eléctrica tráiler, 24V/15 polos
Señales y avisos de carrocería analógicos
Chasis con conexión analógica para control de rpm
Control ECAS
Funciones CAN J1939 en conector de carrocería
Conector de aplicaciones producto-mercado-combinado
Conector de aplicaciones para mando a distancia de carrocería
Luces de marcación lateral
Fijación de carrocería BAM 1, consola tipo B
PTO motor trasero, 13h, control sin acoplamiento, transmisión bomba
Alternador 130A, baterías 2x 210Ah AGM
Monitorización de energía de batería
Escudo contra el polvo

Superestructura:
S 21 con bastidor de equipo de 210 mm, soportes de 50 mm (especificar siempre en pedido)
Centraje adicional de contenedor trasero, sin soporte
Patrón de agujeros en subchasis para montaje atornilla

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