Unidad de atornillado estacionaria, estación de atornilladoWSM Automation
Schraubstation
Unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado
WSM Automation
Schraubstation
Precio inicial IVA no incluído
EUR 4.875
Estado
De 2.ª mano
Ubicación
Borken 

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Datos de la máquina
- Descripción de la máquina:
- Unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado
- Fabricante:
- WSM Automation
- Modelo:
- Schraubstation
- Estado:
- bueno (usado)
Precio y ubicación
Precio inicial IVA no incluído
EUR 4.875
- Ubicación:
- Dunkerstrasse 29, 46325 Borken/Burlo, Deutschland

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Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A7380038
- N.º referencia:
- 25069
- Actualizado por última vez:
- el 16.02.2026
Descripción
WSM Unidad atornilladora estacionaria Estación de atornillado
Montaje de componentes para radios de coche y sistemas de navegación así como para su comprobación.
La estación de montaje está rodeada por una carcasa de protección.
Las puertas de servicio están equipadas con interruptores de supervisión con enclavamiento (bloqueo).
Las puertas están bloqueadas en funcionamiento automático y solo pueden abrirse en parada automática o en modo manual después de accionar el botón de puertas en el panel de mando. Con la puerta abierta, no se puede iniciar el modo automático.
Secuencia funcional
Nkjdpfx Aoibicheh Hou
La estación se alimenta mediante la cinta transportadora con el subconjunto premontado.
A continuación se describen los pasos de trabajo de la estación automática al pasar un portapiezas (WT).
En operación normal, las 3 estaciones trabajan en paralelo.
- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.1
- Descenso del soporte con el escáner y el sensor de visión
- Escaneo de los 3 códigos (frontal, placa frontal, placa SD), verificación con la base de datos
- Comprobación del enclavamiento correcto del FFC en el conector
- Elevación del soporte y descenso del WT a la cinta
- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.2
- Posicionamiento del atornillador y atornillado de la placa frontal
- Descenso del WT a la cinta
- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.3
- Descenso de la cubierta de protección de luz y contacto, acercamiento del soporte con los sensores de prueba desde abajo
- Comprobación dependiente del tipo de la iluminación de las ranuras SD + CD y de los pulsadores
- Prueba de funcionamiento del pulsador de expulsión de CD
- Descenso del WT a la cinta y continuación
Si durante la prueba ocurren fallos, estos se mostrarán en la pantalla y, si es posible, pueden ser subsanados.
Para ello, se cambia al modo manual y se abren las puertas. Tras la reparación y el reinicio automático, el WT se vuelve a comprobar en la estación.
Si no es posible reparar (por ejemplo, error de atornillado), el WT se marca como NOK (no conforme) en el control y no se sigue procesando.
También es posible marcar manualmente como NOK y expulsarlo.
La financiación a través de nuestro banco también es posible.
komplett-konzept.leasingo.de
¡Encuentre más estaciones de montaje nuevas y usadas en nuestra tienda!
¡Costes de envío internacionales a consultar!
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Montaje de componentes para radios de coche y sistemas de navegación así como para su comprobación.
La estación de montaje está rodeada por una carcasa de protección.
Las puertas de servicio están equipadas con interruptores de supervisión con enclavamiento (bloqueo).
Las puertas están bloqueadas en funcionamiento automático y solo pueden abrirse en parada automática o en modo manual después de accionar el botón de puertas en el panel de mando. Con la puerta abierta, no se puede iniciar el modo automático.
Secuencia funcional
Nkjdpfx Aoibicheh Hou
La estación se alimenta mediante la cinta transportadora con el subconjunto premontado.
A continuación se describen los pasos de trabajo de la estación automática al pasar un portapiezas (WT).
En operación normal, las 3 estaciones trabajan en paralelo.
- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.1
- Descenso del soporte con el escáner y el sensor de visión
- Escaneo de los 3 códigos (frontal, placa frontal, placa SD), verificación con la base de datos
- Comprobación del enclavamiento correcto del FFC en el conector
- Elevación del soporte y descenso del WT a la cinta
- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.2
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- Posicionamiento del WT con el subconjunto premontado en St.2.3
- Descenso de la cubierta de protección de luz y contacto, acercamiento del soporte con los sensores de prueba desde abajo
- Comprobación dependiente del tipo de la iluminación de las ranuras SD + CD y de los pulsadores
- Prueba de funcionamiento del pulsador de expulsión de CD
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Si durante la prueba ocurren fallos, estos se mostrarán en la pantalla y, si es posible, pueden ser subsanados.
Para ello, se cambia al modo manual y se abren las puertas. Tras la reparación y el reinicio automático, el WT se vuelve a comprobar en la estación.
Si no es posible reparar (por ejemplo, error de atornillado), el WT se marca como NOK (no conforme) en el control y no se sigue procesando.
También es posible marcar manualmente como NOK y expulsarlo.
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