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Fliegl SDS 380 Containerchassis Vario V3

Máxima carga en el enganche del mercado (20")

Solución de transporte a medida
Configure su vehículo Fliegl según sus necesidades. El vehículo que se muestra es un ejemplo. La producción y el equipamiento se realizan de forma individual según los deseos del cliente.

Chasis para remolque con contenedor
Estructura de acero de grano fino soldada, placa de enganche con 2 bolones de rey intercambiables y 2 posiciones de bolón de rey
Soportes para contenedores:
Extensión trasera retraída:
Itedpfx Aei Ri E Ajb Ueh
1 contenedor de 20 pies o 1 contenedor de 30 pies, alineados en la parte trasera
Extensión telescópica central, 1.ª etapa, extensión trasera extendida, 1.ª etapa:
2 contenedores de 20 pies o 1 contenedor de 40 pies, con y sin túnel de cuello de cisne
Extensión telescópica central, 2.ª etapa, extensión trasera extendida, 2.ª etapa
1 contenedor de 45 pies con túnel de cuello de cisne y sobrecarga hacia atrás
Extensión telescópica central, 2.ª etapa, extensión delantera extendida, 1.ª etapa
Extensión trasera extendida, 2.ª etapa
1 contenedor de 45 pies con túnel de cuello de cisne largo y esquinas biseladas
Extensión telescópica como marco de tubo central entrelazado con bloqueo de pernos
Sin ajuste de altura trasero y sin soportes centrales plegables, no es posible transportar contenedores sin túnel.
2 guías para contenedores, incluido el conector para electricidad, aire y conexiones de freno
Adaptador de enchufe para bloqueo delantero, para bloquear los contenedores sin túnel desde abajo, con soporte cuando no se utiliza
Extensión delantera montada sobre rodillos, extensible manualmente (para contenedores de 45 pies con túnel largo)
Extensión trasera montada sobre rodillos, con manivela
24 toneladas, 2 velocidades, gato de apoyo, operado desde un solo lado
Protección inferior extensible para contenedores de 45 pies
Protección contra impactos en la parte trasera
Ejes y suspensión
Ejes con freno de disco SAF, con discos de 430 mm de diámetro
Alineación láser del eje/chasis para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Distancia entre ejes desplazada mm (transporte combinado) hasta 44 toneladas de peso bruto del vehículo
Suspensión neumática
1.º eje, eje elevador automático, incluyendo descenso forzado y asistencia al arranque, accionamiento 3 veces con el freno
Sistema de frenos
Sistema de frenos neumáticos de 2 líneas. Tuberías de colores para facilitar el mantenimiento.
Freno de estacionamiento con acumulador de resorte
Control remoto
Alivio de la carga del eje para facilitar la extensión telescópica
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin cable de conexión
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: El remolque solo puede ser remolcado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Con válvula de elevación y descenso
Vehículo - Sistema de estabilidad de conducción
Detección de la carga del eje a través de la señal del bus CAN EBS, para mostrarla en la pantalla de la cabina, el camión debe estar preparado en consecuencia, sin instalación en el camión (sin balanza calibrada)
Ruedas y neumáticos
385/55 R22.5, marca según la elección del fabricante
Llantas de acero, color plata de fábrica
Electricidad
24 voltios, 4 luces de 3 cámaras + 1 luz de marcha atrás redonda + 1 luz antiniebla trasera redonda, iluminación LED amarilla a los lados
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de marcadores blancas/rojas en la p

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