Camión volqueteFliegl
DHKA 390 30 m³
Camión volquete
Fliegl
DHKA 390 30 m³
Estado
Nuevo
(totalmente funcional)
Ubicación
Triptis 

Datos de la máquina
- Descripción de la máquina:
- Camión volquete
- Fabricante:
- Fliegl
- Modelo:
- DHKA 390 30 m³
- Número de máquina:
- Produktpalette
- Estado:
- nuevo
- Funcionalidad:
- totalmente funcional
Precio y ubicación
- Ubicación:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

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Detalles técnicos
- Peso en vacío:
- 4.900 kg
- Peso máximo de la carga:
- 30.100 kg
- Peso total:
- 35.000 kg
- Configuración de ejes:
- 3 ejes
- Longitud del espacio de carga:
- 7.200 mm
- Anchura del espacio de carga:
- 2.420 mm
- Altura del espacio de carga:
- 1.750 mm
- Volumen del espacio de carga:
- 30 m³
- Longitud total:
- 8.600 mm
- Ancho total:
- 2.550 mm
- Altura total:
- 3.230 mm
- Amortiguación:
- aire
- Tamaño del neumático:
- 385/65R22,5²
- Estado del neumático:
- 100 %
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A8265530
- número de referencia:
- 20437520
- Actualización:
- última actualización el 23.06.2026
Descripción
Solución de transporte a medida
Configure según sus necesidades. El vehículo mostrado es un ejemplo. La producción y el equipamiento se adaptan individualmente a los deseos del cliente.
Ncjdpei Ri H Iofx Agmeu
Más información
Chasis
Estructura de acero de grano fino soldada, diseño ligero, placa de enganche con 2 pernos de rey intercambiables.
Extremo frontal curvo, patentado
Soporte telescópico central, el desenganche con carga no es posible; en estado desenganchado, el vehículo debe inclinarse hacia atrás.
2 cuñas con soporte
Protector inferior, plegable
Guardabarros de media carcasa
Soporte de guardabarros integrado, superficie que repele las piedras
Con protectores antisalpicaduras solo en el último eje
1 barra de lona con soporte
2 ganchos de remolque en la parte trasera
Ejes + suspensión
Ejes con frenos de disco SAF, diámetro de disco de 430 mm
Ejes/tren de rodaje alineados con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Ejes, versión todoterreno
Suspensión neumática
1.er eje, eje elevador automático, incluyendo descenso forzado y asistencia al arranque, activación mediante 3 pulsaciones del freno (la asistencia al arranque funciona hasta una sobrecarga del eje del 30% y una velocidad máxima de 25 km/h)
Mecanismo de eje elevador galvanizado en caliente, 10 años de garantía contra la corrosión
Sistema de frenos
Sistema de frenos de aire a dos líneas, tuberías de diferentes colores para facilitar el mantenimiento
Freno de estacionamiento de acumulación de muelles
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin manguera de conexión
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: El remolque solo puede ser tirado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Con válvula de elevación y descenso
Sistema de estabilidad de conducción del vehículo
Descenso automático + válvula de cierre
Ruedas + neumáticos
385/65R22.5, marca a elección del fabricante
Llantas de acero, color plata de fábrica
Electricidad
24 voltios, luces multicámara, iluminación LED amarilla lateral
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de señalización blancas/rojas en la parte trasera
2 enchufes de 7 polos a prueba de errores en la parte delantera, sin cable de conexión
Hidráulica
Cilindro de baja presión máx. 170 bar, nivel más pequeño con recubrimiento duro cromado, con racor de tornillo HDK, pieza fija, NW 48 mm.
Accionamiento hidráulico a través de la toma de fuerza del camión
Cajas
Caja de aluminio con paredes laterales de alta calidad y resistentes a la abrasión, pared delantera de 5 mm de grosor, con paredes exteriores de perfiles de cámara hueca de 30 mm, soldadas limpiamente, con perfiles de borde superior que evitan la acumulación de material. Interior con plataforma de acceso en la pared delantera.
Soporte para pala y escoba en el exterior de la pared delantera.
Greenline: forma de caja cónica y aerodinámica
Membrana: pared trasera
Pared trasera como compuerta basculante con bisagra de doble articulación, apoyada en el exterior con cierre de gancho de doble resorte.
Pared trasera con junta de goma. ¡Nota! Resistente al calor hasta un máximo de 170 °C.
Suelo continuo de 6 mm de grosor
Plataforma de pie con acceso, placa de conexión para aire/electricidad y freno con un espacio amplio para la mejor operatividad posible.
Lona enrollable de un lado para colocación en el lado derecho, con cierre central en el lado izquierdo.
Instrucciones
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Configure según sus necesidades. El vehículo mostrado es un ejemplo. La producción y el equipamiento se adaptan individualmente a los deseos del cliente.
Ncjdpei Ri H Iofx Agmeu
Más información
Chasis
Estructura de acero de grano fino soldada, diseño ligero, placa de enganche con 2 pernos de rey intercambiables.
Extremo frontal curvo, patentado
Soporte telescópico central, el desenganche con carga no es posible; en estado desenganchado, el vehículo debe inclinarse hacia atrás.
2 cuñas con soporte
Protector inferior, plegable
Guardabarros de media carcasa
Soporte de guardabarros integrado, superficie que repele las piedras
Con protectores antisalpicaduras solo en el último eje
1 barra de lona con soporte
2 ganchos de remolque en la parte trasera
Ejes + suspensión
Ejes con frenos de disco SAF, diámetro de disco de 430 mm
Ejes/tren de rodaje alineados con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Ejes, versión todoterreno
Suspensión neumática
1.er eje, eje elevador automático, incluyendo descenso forzado y asistencia al arranque, activación mediante 3 pulsaciones del freno (la asistencia al arranque funciona hasta una sobrecarga del eje del 30% y una velocidad máxima de 25 km/h)
Mecanismo de eje elevador galvanizado en caliente, 10 años de garantía contra la corrosión
Sistema de frenos
Sistema de frenos de aire a dos líneas, tuberías de diferentes colores para facilitar el mantenimiento
Freno de estacionamiento de acumulación de muelles
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin manguera de conexión
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: El remolque solo puede ser tirado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Con válvula de elevación y descenso
Sistema de estabilidad de conducción del vehículo
Descenso automático + válvula de cierre
Ruedas + neumáticos
385/65R22.5, marca a elección del fabricante
Llantas de acero, color plata de fábrica
Electricidad
24 voltios, luces multicámara, iluminación LED amarilla lateral
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de señalización blancas/rojas en la parte trasera
2 enchufes de 7 polos a prueba de errores en la parte delantera, sin cable de conexión
Hidráulica
Cilindro de baja presión máx. 170 bar, nivel más pequeño con recubrimiento duro cromado, con racor de tornillo HDK, pieza fija, NW 48 mm.
Accionamiento hidráulico a través de la toma de fuerza del camión
Cajas
Caja de aluminio con paredes laterales de alta calidad y resistentes a la abrasión, pared delantera de 5 mm de grosor, con paredes exteriores de perfiles de cámara hueca de 30 mm, soldadas limpiamente, con perfiles de borde superior que evitan la acumulación de material. Interior con plataforma de acceso en la pared delantera.
Soporte para pala y escoba en el exterior de la pared delantera.
Greenline: forma de caja cónica y aerodinámica
Membrana: pared trasera
Pared trasera como compuerta basculante con bisagra de doble articulación, apoyada en el exterior con cierre de gancho de doble resorte.
Pared trasera con junta de goma. ¡Nota! Resistente al calor hasta un máximo de 170 °C.
Suelo continuo de 6 mm de grosor
Plataforma de pie con acceso, placa de conexión para aire/electricidad y freno con un espacio amplio para la mejor operatividad posible.
Lona enrollable de un lado para colocación en el lado derecho, con cierre central en el lado izquierdo.
Instrucciones
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