Semirremolque de plataforma baja
FAYMONVILLE Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett

Estado
Nuevo
Ubicación
Essen Alemania
Semirremolque de plataforma baja FAYMONVILLE Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett
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Datos de la máquina

Precio y ubicación

Ubicación del vendedor:
Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemania Alemania
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Detalles técnicos

Peso máximo de la carga:
73.540 kg
Peso total:
102.000 kg
Configuración de ejes:
3 ejes
Equipamiento:
ABS

Detalles de la oferta

ID del anuncio:
A19966345
número de referencia:
36907
Actualización:
última actualización el 30.05.2026

Descripción

Puede consultar todo nuestro stock de vehículos, disponibles para entrega inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web.

Resumen del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo petición.

Cuello de cisne:
* Cuello de cisne hidráulico elevable/descendible y desmontable, longitud aprox. 3.650 mm
* 2 pares de anillas de amarre abatibles hacia fuera (LC 5.000 daN)
* 2 pares de anillas de amarre sobre el cuello de cisne (LC 10.600 daN)
* 1 par de anillas de amarre en la parte central del cuello de cisne (LC 10.600 daN)
* Para cabeza tractora 6x4 o 8x4 2 ejes

Tren delantero compacto:
* Alojamiento para gancho delantero y trasero, longitud: aprox. 2.200 mm
* Ancho del chasis: aprox. 2.850 mm

Plataforma para excavadora:
Plataforma telescópica para excavadoras con ganchos para paso en la parte delantera y acoplamiento por bulón y lengüeta en la parte trasera
* Ancho base: aprox. 2.850 mm
* Longitud: aprox. 6.650 mm
* Altura de los largueros: aprox. 400 mm
* Ancho de los largueros: aprox. 1.350 mm
* Altura de carga aprox. 550 mm, con una altura libre al suelo de aprox. 150 mm

Tren trasero de 4 ejes:
* Acoplamiento mecánico mediante bulón y lengüetas para montar una cama baja por delante
* Traviesa trasera, ancho del chasis: aprox. 2.850 mm
* Longitud del chasis: aprox. 5.480 mm

Ejes pendulares, todos los ejes con dirección forzada hidromecánica
* Carga técnica por eje: 14.640 kg cada uno (62 km/h)
* Autonivelación hidráulica de ejes

Neumáticos
* Tren delantero:
Pedpfxexbmplo Ap Aept
* 8 x a elección del fabricante (M+S) 285/70 R19.5
* Tren trasero:
* 16 x a elección del fabricante (M+S) 285/70 R19.5
* Índice de carga 150/148J

Pintura:
* Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de soldar mediante máquina de ruedas centrífugas. Segundo granallado con corindón para una óptima adhesión del sistema de recubrimiento
* Metalizado HRM de todo el bastidor del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión
* Pintura final con 2 capas de laca bicomponente, color único RAL 3002 rojo carmín, según sistema RAL 841GL

Incluye los siguientes accesorios
* Tabique frontal de acero, aprox. 400 mm de alto
* Laterales y trasera de aluminio desmontables en el cuello de cisne, aprox. 400 mm de alto, acabado anodizado
* Quinto rueda de 3,5 pulgadas
* Conexión hidráulica para camión con regulador de caudal (20 l/min)
* Pórtico para la suspensión de las líneas de suministro, el depósito del cabezal tractor debe ser de al menos 80 l
* con acoplamientos MAX Trailer, de lo contrario las conexiones rápidas deben ser suministradas por el cliente, franco fábrica
* Sistema de engrase centralizado BEKA-MAX para un cuello de cisne, grasa normal NLGI-2
* Kit de herramientas Art. N° 612452
* Acoplamientos hidráulicos multiconector en el cuello de cisne
* Tren delantero con conexión de aire separada para atornillador neumático
* Sistema de engrase centralizado BEKA-MAX para un tren de 2 ejes, grasa normal NLGI-2
* Toma de corriente de 7 polos, izquierda y derecha, en la parte trasera del tren delantero para paneles de advertencia
* Orificio roscado (ø aprox. 40 mm) cada aprox. 500 mm en el cordón superior del tubo exterior de la plataforma para excavadoras para anillas de amarre (LC 16.000 daN)
* Ensanchadores abatibles con bases de acero, ancho ajustable de aprox. 2.850 mm a 3.250 mm
* Sistema de engrase centralizado BEKA-MAX para un tren de 4 ejes, grasa normal NLGI-2
* En el tren trasero, toma para el mand

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Proveedor

Registrado desde: 2003

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