Compresor de garras seco y bomba de vacío

Busch MM 1104 BP O2

Bomba de vacío usada Busch MM 1104 BP O2, a la venta, año de fabricación: 2018
Fabricante: Busch, Bombas y Sistemas de Vacío
Modelo: Mink MM 1104 BP O2
N.º de serie: D18451643
Fabricación: 2018
Caudal nominal: 62 m³/h
Fpodpezz Tm Rjfx Al Nel
Presión última: 60 hPa (mbar)
Velocidad nominal del motor: 1800 min-1
Nivel de ruido (ISO 2151): 71 dB(A)
Peso aproximado: 155 kg
Dimensiones (largo x ancho x alto): 1080 x 430 x 590 mm
Entrada/salida de gas: G 1 ¼" / G 1" (NPT)
Presión máxima: 1,2 - 2,0 bar (17-29 psi)
Motor: 2,2 – 3,2 kW (3,0 HP), trifásico, 230/460 V, 60 Hz
Lubricación: seca/sin aceite
Refrigeración: refrigerada por aire

Descripción:
La Busch Mink MM 1104 BP O2 es un compresor de garra seca y una bomba de vacío de grado industrial, diseñados para aplicaciones especializadas. La designación "BP" indica variantes de sobrepresión/presión, mientras que la especificación "O2" indica que está configurada específicamente para el manejo de gases enriquecidos con oxígeno.

1. Principio de bombeo de garra rotativa
El núcleo de la bomba consta de dos rotores con forma de garra montados en ejes paralelos dentro de una cámara de bombeo sincronizada.
Contrarrotación sincronizada: Los rotores giran en direcciones opuestas. Su movimiento está precisamente sincronizado por un sistema de engranajes de sincronización ubicado en una carcasa de engranajes separada y sellada.
Funcionamiento sin contacto: A medida que las garras giran, pasan increíblemente cerca unas de otras y de la pared interior del cilindro, manteniendo tolerancias ajustadas medidas en fracciones de milímetro. Sin embargo, nunca se tocan realmente.
Compresión interna: A medida que las garras pasan por el puerto de entrada, el gas se introduce en la cámara de expansión. A medida que continúa la rotación, el volumen entre las garras queda atrapado, se comprime mecánicamente por la forma geométrica de los rotores y luego se expulsa a través del puerto de descarga.
Debido a que no hay fricción ni desgaste mecánico dentro de la cámara de bombeo, la bomba no requiere lubricación interna. Esto produce un flujo de gas de escape completamente libre de aceite.
2. Arquitectura de ingeniería: la designación "BP"
La variante BP (presión de contrapresión/sobrepresión) modifica la geometría interna y el perfil de sellado de la plataforma Mink estándar.
Flexibilidad de doble función: Si bien las bombas de vacío tradicionales descargan directamente a la presión atmosférica, las variantes BP están construidas con carcasas resistentes y sellos de eje especializados. Esto les permite funcionar tanto como compresores de baja presión como como bombas de vacío de alta diferencia de presión.
Manejo de presión variable: Pueden descargar de forma segura el gas en un sistema de colector presurizado (hasta las sobrepresiones nominales estándar, generalmente alrededor de 2,0 a 2,5 bar absolutos) sin sufrir fallos en el sello ni sobrecalentamiento.
3. Materiales y termodinámica de la variante "O2"
El bombeo de oxígeno de alta pureza o enriquecido (O₂ > 21%) presenta graves riesgos térmicos y químicos. Las bombas industriales estándar provocarán un incendio catastrófico si el oxígeno comprimido reacciona con lubricantes de hidrocarburos o puntos de fricción. La variante O2 incorpora medidas específicas de aislamiento termodinámico y químico: Lubricante de la caja de engranajes: fluido sintético PFPE (perfluoropoliether). Es químicamente inerte y completamente no reactivo con el oxígeno puro.

Precio: 3.590 euros + IVA, negociable, FCA

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